Dum fråga:
Hur gör man det?
wF-RTW 2005-01 (Flight Simulator)
785 svar · 28 376 visningar · startad av Rikard · sida 25 av 40
Frågan, av Rikard
Status från startfältet <http://www.rist.nu/fs2004/rtw2005/rtw.gif> Reglerna ändrades senast: 2005-01-18 18:04 Bakgrund Idén är "stulen" från avsim och flightsim. Reglerna kommer också därifrån om än de är omarbetade för att passa oss på webForum bättre. Mål Ett varv runt jorden, så fort som möjligt. Start och mål ska vara s
Läs frågan i sin helhet →
Impact skrev:
Dum fråga:
Hur gör man det?
Vilket?
Ps! Antingen frågar man och är dum i 10 minuter, eller så frågar man inte och är dum resten av livet. ;)
* Etapp 1/5 v.5
----------------
Dep: VARK
Arr: VOBG
A/C: CRJ-900
Impact skrev:
LeonL skrev:
Kolla så det blåser. :p
Smart fråga ;) :
Hur gör man det?
Kolla hur det vita strecket ligger (där det står 120).
Varför tar ni alla samma väg?
Det gör vi inte. :)
Snarlik väg, ja. Samma väg, nej. Skälet till att man flyger österut tror jag hänger ihop med att det är mest praktiskt med tanke på att de flesta jetvindarna går österut. (jobbigt att flyga i 140 knops motvind)
Se t.ex. http://aviation.weathersa.co.za/sigwme00.gif
WITT-WION Tredje gången gilt
Att det inte fanns nån flygplats där jag ville landa gjorde att jag behövde leta efter en ny. Det fanns några stycken antingen för långt bort, för nära eller för små.
Det blir ännu mer västerut pga av detta.
Dep: WITT
Arr:WION
Ac: B777-300
Etapp 2/5
Impact: Flyger du Direct GPS?
LeonL skrev:
Impact: Flyger du Direct GPS?
Japp, men jag ska nog försöka fixa till nästa sträcka med IFR.
Just denna sträcka hade nog gått över min tid med IFR. Det ser ju lite krånligt ut men det är ju också det att jorden är rund, då kanske det Flightplanern föreslog går fortare?
Eller så skiter man i FS's automatisk-färdplansgenererare och planerar själv. ;) Jag har på sistone märkt att FS är ganska dum när det gäller att sätta upp färdplan.
Jag har försökt med FSNav men den vill inte med mig. (Okej, det är jag som inte vet hur man gör och orkar inte läsa manualen. :OO :e)
Då ska jag börja planera själv!
En snabb fråga bara: Man får massor av olika squawk codes hela tiden. Vad är dessa bra till?
Squawk-koder behöver du för att flygledaren ska kunna identifiera ditt plan på sin flygradar. ;)
LeonL skrev:
Squawk-koder behöver du för att flygledaren ska kunna identifiera ditt plan på sin flygradar. ;)
OK, har nämligen fyllt ett A4 med diverse Squawk koder :e
Rikard skrev:
Det gör vi inte. :)
Skälet till att man flyger österut tror jag hänger ihop med att det är mest praktiskt med tanke på att de flesta jetvindarna går österut. (jobbigt att flyga i 140 knops motvind)
Se t.ex. http://aviation.weathersa.co.za/sigwme00.gif
oh... :OO ok :)
Verkar vara lungt med flygningar just nu i detta forum.
Själv har jag gjort 3 st denna vecka men på grund av tidsbrist så kommer det tyvärr inte att bli fler. :(
Men på måndag eller tisdag tar jag nya tag.
Kan förövrigt meddela att jag har tagit anställning på samma bolag som Impact. :e
Men har tyvärr inte hunnit med någon flygning där heller. :(
Impact skrev:
Kan förövrigt meddela att jag blivit medlem i en VA nämligen https://www.euroharmony.com
acka skrev:
Kan förövrigt meddela att jag har tagit anställning på samma bolag som Impact. :e
Men har tyvärr inte hunnit med någon flygning där heller. :(Impact skrev:
Kan förövrigt meddela att jag blivit medlem i en VA nämligen https://www.euroharmony.com
Trevligt Pilot kollega!
Får man fråga vilken hub du valde?
Själv är jag baserad vid Schiphol i Amsterdam pga av att det är mer centralt en Arlanda, och så kommer jag ursprungligen från Holland.
Kan rekomendera att ladda ner Word-dokumentet Flight Notes från deras download sektion, mycket användbart.