226 svar · 8 649 visningar · startad av Addeladde · sida 7 av 12
Länsstyrelsen ska besluta om hur många månader det blir. Körde 80 km/h för fort på 110 väg. Vad brukar fortkörningsbötern hamna på. Tydligen kunde de hamna upp mot 10 000 kr sa polisen. Hur länge blir jag av med kökortet tror ni? Är fruktansvärt beroende av det. Har inte haft några trafikförselser eller annat med polisen förrut.
Läs frågan i sin helhet →trexter skrev:
tydal skrev:
sneeze skrev:
människor har ett behov av att ta sig fram fortare än 110KM/H.
Ja, och till detta behovet har man tagit fram uppfinningar såsom tåg och flyg.
Okay, men då ska jag ta "pågatåget" ner till konsum i morgon då. :p ;) :)
Precis, du behöver verkligen köra snabbare än 110 km/h till konsum. :OO
sgtpepper skrev:
Jag ber om ursäkt för mitt ovårdade språk, min brist på intelligens, min totala avsaknad av förstånd och hela min existens.
Ursäkten godtas.
Rufus skrev:
trexter skrev:
tydal skrev:
sneeze skrev:
människor har ett behov av att ta sig fram fortare än 110KM/H.
Ja, och till detta behovet har man tagit fram uppfinningar såsom tåg och flyg.
Okay, men då ska jag ta "pågatåget" ner till konsum i morgon då. :p ;) :)
Precis, du behöver verkligen köra snabbare än 110 km/h till konsum. :OO
Nej, okay mitt exempel var kanske lite överdrivet. :OO
Men bilen är ändå ett väldigt nödvändigt komplement till tåg/flyg, eller: egentligen tvärtom. :)
Jag har ett trängande behov av att vara först iväg från ett trafiklyse.. Innebär det att jag är lika tvärpuckad i skallen som sgtpepper?
SugarDaddy skrev:
Kan vara en skröna men visst är de svenska motorvägarna(tänker E4) dimensionerade f 130, åtminstone tror jag mig ha läst/hört det iaf(?).
I Danmark har man på prov på vissa sträckor höjt hastigheten till 130 på motorvägen, och hittills har antalet olyckor minskat på dessa sträcker. Högre hastighet behöver uppenbarligen inte medföra fler olyckor, men olyckorna som sker blir väl något värre. Inte skiljer sig Danska och svenska mororvägar så mycket.
Bire skrev:
Jag har ett trängande behov av att vara först iväg från ett trafiklyse.. Innebär det att jag är lika tvärpuckad i skallen som sgtpepper?
Japp. :e
Men för att vara först iväg från ett trafiklyse behövs inte stor motor och blyfot - det kräver bara lite planering. ;)
I stort sett dagligen brukar jag roa mig med att dra ifrån valfri stilarbil med min klump till glassbil vid rödljusen. Håll koll på korsande trafiks rödljus, var beredd med dragläget och när det slår om har du strax en storögd BMW-förare i backspegeln. §e
Visst är det ren och skär idioti att blåsa på utavhelvete fort, men ursäkten är ofta "jag klarar av det". Okej, rådjuret som travar ut framför dig då? Rattfyllot som du möter och som helt plötsligt vinglar till och hamnar på din körbana?
Visst kör man för fort ibland, men personligen kör jag aldrig fortare än 30 över så jag inte riskerar lappen - hur bråttom jag än har. Sen finns de ju de mer uppenbara tillfällena att ta det lugnt - förutom 30-sträckor (som jag respekterar stenhårt) vid övergångsställen där det är mycket folk, villaområden osv.
Nu ska jag iväg till jobbet. ;)
Bire skrev:
Jag har ett trängande behov av att vara först iväg från ett trafiklyse.. Innebär det att jag är lika tvärpuckad i skallen som sgtpepper?
*skickar in anmälan till klubben* :e
:stefan: skrev:
Okej, rådjuret som travar ut framför dig då? Rattfyllot som du möter och som helt plötsligt vinglar till och hamnar på din körbana?
Rådjur klipper du utan att väja(bromsa lite bara, om du hinner), rattfyllot är det värre med, motorväg, någon?
Bara för att få saker och ting på rätt plats, jag kör ytterst sällan mera än 29km/h för fort, jag gillar att ha kvar mitt KK.
Jag har ett trängande behov av att vara först iväg från ett trafiklyse. Innebär det att jag är lika tvärpuckad i skallen som sgtpepper?
Puckad är väl att ta i. Men de som alltid skall hävda sig på vägarna gör det ofta för att de känner att de har komplex inom andra områden, har jag hört. En kroppsdel som inte är så lång och stor som du egentligen önskade att den skulle vara, kanske?
Robban: Du har alltid så briljanta inlägg & verkar veta hur det ligger till med det mesta, & huvudsaken är att du får komma till tals i trådar där många redan käftar. Det ger bra stämning ;)
r) Lade till några tomma rader där du fritt själv kan räkna ut vilka ord som borde stå om det inte fanns regler på wF som man bör följa...
Robban skrev:
Men de som alltid skall hävda sig på vägarna gör det ofta för att de känner att de har komplex inom andra områden, har jag hört. En kroppsdel som inte är så lång och stor som du egentligen önskade att den skulle vara, kanske?
Skulle kalla det där kvalificerat skitsnack! Skulle snarare säga att det är tjusningen med action och fart som lockar en del att kanske trycka med foten lite extra.
Blårand skrev:
sneeze skrev:
...faktum är att människor har ett behov av att ta sig fram fortare än 110KM/H....Om man höjer hastigheterna på dom svenska motorvägarna så tror jag inte att dödsfallen blir så många fler.
Behovet är konstruerat. Ingen behöver fara fram i den hastigheten om man har förmågan att planera. Varför skulle människan under de senaste tusen åren, enbart nu under de senaste enstaka åren ha ett absolut behov av att färdas fram i över 110 kilometer i timmen på våra vägar?
Konstruerat eller inte.
I princip alla behov är konstruerade. Svagt argument i sammanhanget.
Varför köper vi nya snabbare datorer?
Orkar vi inte vänta dom 0,1 sekunderna extra det tar om
vi struntar i att uppgradera till en bra snabb dator?
-Nej såklart inte. Annars hade vi inte köpt nytt/uppgraderat.
Tempot är högre på allt idag. Så även trafiken.
Sen att köra med "varför det och varför detta" leder ju ingenstans.
ALLT går fortare idag. Skall vi hänga med så får vi rappa på.
Tåg är inget alternativ för mig. För dyrt inkl. lokaltrafik till tågstation
etc etc. Billigare med bilen för min del. 1-20mils radie då.
Klart att det är skönt med ståfräs som man får av att fullgasväxla mellan rödljusen. Speciellt mysigt är det att blåsa om så många som möjligt utan att väja för mötande. Med rätt sorts bil får man även respekt, vilket ger ännu mer ståfräs. Fy bubblan vad imponerade alla blir när man fläskar på...
Eller? ;)
PeW skrev:
Klart att det är skönt med ståfräs som man får av att fullgasväxla mellan rödljusen. Speciellt mysigt är det att blåsa om så många som möjligt utan att väja för mötande. Med rätt sorts bil får man även respekt, vilket ger ännu mer ståfräs. Fy bubblan vad imponerade alla blir när man fläskar på...
Eller? ;)
:birp
*ignorerar ironin*
sgtpepper skrev:
... Att köra i 190 på en trefilig, TOM, motorväg på natten med en modern bil är knappast att ligga på den yttersta gränsen. ... Har ni överhuvudtaget sett en modern, svensk motorväg som är helt tom på bilar? Man måste vara gravt inkompetent som förare för att INTE klara av att köra i 190 på en sådan.....
Jag undrar om du någon enda gång har funderat över vad som händer om du måste stanna snabbt i den hastigheten?? Har du aldrig varit med om att en "TOM" vägbana plötsligt är mindre tom därför att en bil tvingats stanna, en älg kliver ut eller en krök dyker upp? Eller något annat. Synd att det inte finns inställningstest (till hastigheter mm) innan körkorten delas ut.... :OO
K@llen skrev:
.... Inte skiljer sig Danska och svenska mororvägar så mycket.
Faktum är att det gör de. Danska motorvägar är i allmänhet spikraka i mil efter mil efter mil, rentav farligt raka eftersom enformigheten kan göra en sömnig. Dessutom är landskapet på ömse sidor om oftast helt platt, varför du ser både vägen och omkringliggande landskap mycket bättre än på svenska vägar.
Svenska motorvägar innehåller ofta kurvor och ibland även svackor som kan dölja bilar. Inte sällan har man skog vid sidan av vägen och i den kan lite allt möjligt döljas...
Svenska motorvägar innehåller ofta kurvor och ibland även svackor som kan dölja bilar. Inte sällan har man skog vid sidan av vägen och i den kan lite allt möjligt döljas...
Fast de flesta motorvägssträckor i Sverige (iaf. de som skulle kunna vara aktuella för höjd hastighet) har viltstängsel, så vad som finns i skogen spelar mindre roll. Själv tycker jag att 130 km/h under goda förhållanden inte vore orimligt på våra bästa motorvägar.
muskot skrev:
Svenska motorvägar innehåller ofta kurvor och ibland även svackor som kan dölja bilar. Inte sällan har man skog vid sidan av vägen och i den kan lite allt möjligt döljas...
Fast de flesta motorvägssträckor i Sverige (iaf. de som skulle kunna vara aktuella för höjd hastighet) har viltstängsel, så vad som finns i skogen spelar mindre roll. Själv tycker jag att 130 km/h under goda förhållanden inte vore orimligt på våra bästa motorvägar.
Sant. Men det varken rätar ut dem eller planar ut dem. Och det händer att det är hål i stängslet...
Och det är stor skillnad på 130 km/h och 190 km/h eller ännu högre...
PeW skrev:
Klart att det är skönt med ståfräs som man får av att fullgasväxla mellan rödljusen. Speciellt mysigt är det att blåsa om så många som möjligt utan att väja för mötande. Med rätt sorts bil får man även respekt, vilket ger ännu mer ståfräs. Fy bubblan vad imponerade alla blir när man fläskar på...
Tycker att du generaliserar nu alltså!
Jag får bara ståfräs genom att passera 270Km/h, inne i tätbebyggda områden, på övergångsställen & där endast om den söta dagisfröken (22.5 år gammal) iförd Addidasbyxor & har flätor, står med en dagisklass & vill över vägen..
Har jag dessutom innan tryckt en Super Meal på den lokala Sibyllgrillen & avnjutit en fickvarm Pucko till den så går det för mig i brallan.
Så.. Alla ni som tror att en mckille får ståfräs bara genom att gasa lite har fel.. Det krävs fan så mycket mer innan den står upp.
(Ja, den är dessutom mycket kort & väldigt tunn, helt rätt.)
aasah skrev:
Sant. Men det varken rätar ut dem eller planar ut dem. Och det händer att det är hål i stängslet...
Och det är stor skillnad på 130 km/h och 190 km/h eller ännu högre...
De kurvor, stigningar och sänkor som finns på motorvägarna är dock i allmänhet så mjuka att de inte är några problem att hantera dem i högre hastigheter än 110 km/h. Hål i stängslen tror jag är mycket ovanligt, även om det förekommer.
Hastigheten tog jag från exemplet där danska motorvägar jämfördes med svenska. Att sätta hastigheten till 190 km/h eller mer på motorvägarna tror jag inte särskilt många förespråkar. Att en och annan trampar plattan i botten ibland får man nog räkna med, men som allmän trafikrytm vore det vansinnigt.
