miljöbil, ska den subventioneras?

Färre parkeringsplatser innebär ju att man får köra och leta parkeringsplats under en längre tid, det gynnar ju inte miljön.

micke_nkpg skrev:

Att det blir dyrare o dyrare att åka kollektivt beror troligen till stor del på att färre gör det och man måste ta ut kostanden på dessa färre personer. På det sättet blir vajre biljett dyrare. *Kallas marknadsekonomi*

Vakna nu.. Inte kommer det bli billigare för att fler åker. Nixenpixen. Samma priser om inte högre för att göra bättre förtjänst inom de bolag som får uppdragen att köra komunalt. Kan aldrig tänka mig att dem kommer sänka priserna om fler åker bara för att fler åker. De vill tjäna pengar som alla andra bolag och kommer skylla på högre omkostnade och inflation med mera. Sedan när i historien kommer man sänka priser på det sättet? Och javisst kallas det marknadsekonomi. Men den fungerar inte.

Nicrosoft skrev:

Färre parkeringsplatser innebär ju att man får köra och leta parkeringsplats under en längre tid, det gynnar ju inte miljön.

Om varje kommun investerar i tavlor som visar antalet lediga platser på respektive parkering kommer folks åkande o leta minska.

Dessa tavlor finns i t.ex Linköping idag.

Det är en mycket bra idé som fler borde ta efter men det har inte ngt med att skapa färre platser att göra.

Nicrosoft skrev:

Det är en mycket bra idé som fler borde ta efter men det har inte ngt med att skapa färre platser att göra.

Om folk kommer underfund med att det inte är någon ide at tta bilen pga att det inte finns parkering eller jobbigt att finna. DÅ kommer man ändra beteende, inte innan.

För det finns väl ingen här som tycker att parkeringshus och fulla parkeringar gör stadsmiljöerna finare och njutbara? ;)

Problemet är nog att det kommer ändå att gå fortare och vara smidigare/lättare att ta bilen iaf.

Nicrosoft skrev:

Problemet är nog att det kommer ändå att gå fortare och vara smidigare/lättare att ta bilen iaf.

Hur blir det det om det inte finns parkering?

Då kommer jag (och massor av andra) inte att åka till de ställena som man inte kan parkera på på ett lätt och smidigt sätt, eftersom vi inte vill åka omkring i onödan och förpesta miljön.

I slutändan har det inget med den totala mijöpåverkan att göra utan det kommar snarare att skapa döda delar av städer eftersom inga affärer kommer kunna överleva där. Människor kommer att dras till affärer som det är lätt och enkelt at ta sig till.

Nicrosoft skrev:

Då kommer jag (och massor av andra) inte att åka till de ställena som man inte kan parkera på på ett lätt och smidigt sätt, eftersom vi inte vill åka omkring i onödan och förpesta miljön.

I slutändan har det inget med den totala mijöpåverkan att göra utan det kommar snarare att skapa döda delar av städer eftersom inga affärer kommer kunna överleva där. Människor kommer att dras till affärer som det är lätt och enkelt at ta sig till.

Grejen är väl den att tar man bort parkeringar så bör man även bygga ut kollektivtrafiken. Är dax snbart att folk inser att oavsätt om bilen är miljöklassad elel rinte behövs den inte i centrum av städerna om de som beslutar tänker längre än 4år.

micke_nkpg skrev:

Grejen är väl den att tar man bort parkeringar så bör man även bygga ut kollektivtrafiken. Är dax snbart att folk inser att oavsätt om bilen är miljöklassad elel rinte behövs den inte i centrum av städerna om de som beslutar tänker längre än 4år.

Då skall vi har døda centrum utan affærer?

Nicrosoft skrev:

Då skall vi har døda centrum utan affærer?

SÅ du tror att centrum i städer dör utan bilar? vad bygger du det på? ditt egna beteende eller forskning?

Det är ju bara att se till sig själv. Systembolaget i Östersund finns på två ställen. Ett i city med mycket begränsade p-möjligheter och ett på stormarknaden i utkanten av stan med en miljard parkeringsplatser. Om jag, hemma en lördagförmiddag, bestämmer mig för att handla några öl så väljer jag helt klart en miljard p-platser framför att jaga en simpel p-ruta och betala biljett i stan.

micke_nkpg skrev:

SÅ du tror att centrum i städer dör utan bilar? vad bygger du det på? ditt egna beteende eller forskning?

Jag ær øvertygad om att det ær en stor risk før utslagna butiker i centrum om man drar in parkeringsplatserna. Det ær inget jag har eller tænker forska om utan det grundar jag på sunt førnuft och erfarenhet. Du verkar glømma att inte alla bor inne i stæder med en fungerande lokaltrafik. Folk ær inte berædda på att lægga timmar på att ta sig in till centrum før att handla om det går mycket snabbare (och ær billigare) att ta bilen. Går det då inte att bli av med bilen så kør man till ett annat stælle æn de cetrala delarna.

Dryden skrev:

Det är ju bara att se till sig själv. Systembolaget i Östersund finns på två ställen. Ett i city med mycket begränsade p-möjligheter och ett på stormarknaden i utkanten av stan med en miljard parkeringsplatser. Om jag, hemma en lördagförmiddag, bestämmer mig för att handla några öl så väljer jag helt klart en miljard p-platser framför att jaga en simpel p-ruta och betala biljett i stan.

Oki. Så hellre ett centrum med nästan bara parkering än ett med få parkeringar och trivsamt?

Vad ska man till centrum och göra om det inte finns just något att göra? Jag är inne på Nicros linje.

Dryden skrev:

Vad ska man till centrum och göra om det inte finns just något att göra? Jag är inne på Nicros linje.

Så man kan bara åka bil till centrum om man bor i närområdet? Är det enda ni gör att köra bil i centrum eller? Antar att ni skiter i om miljön smutsas ner, bara ni för köra era bilar dit ni ska?

micke_nkpg skrev:

Så man kan bara åka bil till centrum om man bor i närområdet? Är det enda ni gör att köra bil i centrum eller? Antar att ni skiter i om miljön smutsas ner, bara ni för köra era bilar dit ni ska?

Nä det tror jag inte, men människan är väldigt bekväm av sig (på gott och ont).
Tror det är väldigt få människor som är beredda på att tappa exv 10 års
levnadsstandard för miljöns skull...

Det kanske behövs, men det ändrar inte min slutsats... tyvärr

micke_nkpg skrev:

Så man kan bara åka bil till centrum om man bor i närområdet? Är det enda ni gör att köra bil i centrum eller? Antar att ni skiter i om miljön smutsas ner, bara ni för köra era bilar dit ni ska?

Ja, om jag ser det som smidigare att ta bilen någonstans så gör jag det.

Sedan betyder det ju inte heller att hela centrum bara ska bestå av parkeringsplatser, det har jag aldrig sagt. Men att ta bort de redan befintliga är nog som att ta kål på en hel del av citylivet, i alla fall i en stad som Östersund där många utifrån landet tar sig till stan med bil för att uträtta sina ärenden. Försök att få en familj från säg Åre (nio mil) eller Svenstavik (sju mil) att åka kollektivt till stan en lördag. Högst troligt ett projekt för papperskorgen.

Dryden skrev:

Ja, om jag ser det som smidigare att ta bilen någonstans så gör jag det.

Sedan betyder det ju inte heller att hela centrum bara ska bestå av parkeringsplatser, det har jag aldrig sagt. Men att ta bort de redan befintliga är nog som att ta kål på en hel del av citylivet, i alla fall i en stad som Östersund där många utifrån landet tar sig till stan med bil för att uträtta sina ärenden. Försök att få en familj från säg Åre (nio mil) eller Svenstavik (sju mil) att åka kollektivt till stan en lördag. Högst troligt ett projekt för papperskorgen.

Receptet heter gratis kollektivtrafik och parkeringsplatser straxt utanför staden.

Jag gissar att den gratisåkningen finansieras via svindyra p-biljetter? Jag tror faktiskt inte att det skulle fungera, folk är för bekväma och har man väl tagit sig in till stan med bilen så tror inte jag suget efter att hoppa på en kollektivsak är så stort. Framförallt inte när man då redan har en bil och kan ta sig var som helst, när som helst.