65 svar · 2 348 visningar · startad av micke_nkpg · sida 4 av 4
Jag är en klar motståndare till att staten ska med skattemedlem styra konsumenternas val. Detta grundar sig i att jag tror inte att politiker vet vad den enskilde vill ha / behöver. Dessutom varför ska gemensamma medel snedvrida konkurrens på bilmarknanden? Gynnar detta verkligen miljön?
Läs frågan i sin helhet →HiDensity skrev:
Receptet heter gratis kollektivtrafik och parkeringsplatser straxt utanför staden.
Fel! Receptet heter resenärsanpassad kollektivtrafik och planerad stadsbildning.
Idag kostar en biljett för kollktivtrafiken 20kr i norrköping. Det är mycket fördyrt för att du ska få folk att ställa bilen. 10kr/biljett är humant som jag ser det. Men det dyra priset idag motioveras med att så få åker så, ju flera som åker ju lägre pris alltså.
Ja, det handlar ju om att kollektivtrafikens driftare vågar ta risken med ett sänkt biljettpris. Nappar ingen blir det ju de som får ta smällen.
Gladh skrev:
jymdis skrev:
Det finns faktiskt bara ett parti idag som har en trovärdig miljöpolitik och det är inte med och leder Sverige idag.
Du menar partiet som tycker att vi stänger ner kärnkraften och ersätter den med fosilabränslen. Visst är det trovärdig miljöpolitik.
- M
Vanlig fördom. Vindkraftverk, solkraftverk, optimering av befintlig vattenkraft och vågkraftverk kan ersätta alla kärnkraftverk i Sverige. Exempel: Tyskland har mycket mindre förutsättningar för vindkraftverk än Sverige men producerar hälften av vår kärnkraftverkskapacitet med hjälp av det.
Angående avdraget för miljöbil kan jag bara upprepa igen, den är ett skämt för att visa att borgarna "bryr sig om miljön" ungefär som de 40 miljoner som ska gå till att rädda östersjön är en droppe i havet och man skrattar folk som verkligen vill rädda östersjön rakt i ansiktet...
Är detta vad moderaterna menar med det nya miljöpartiet och center med det ursprungliga så kan Miljöpartiet ta det lugnt - förhoppningsvis går bara riktiga blåa människor på den retoriken.
Jymdis skrev:
Angående avdraget för miljöbil kan jag bara upprepa igen, den är ett skämt för att visa att borgarna "bryr sig om miljön" ungefär som de 40 miljoner som ska gå till att rädda östersjön är en droppe i havet och man skrattar folk som verkligen vill rädda östersjön rakt i ansiktet...
Är detta vad moderaterna menar med det nya miljöpartiet och center med det ursprungliga så kan Miljöpartiet ta det lugnt - förhoppningsvis går bara riktiga blåa människor på den retoriken.
Här i Norrköping var även Miljöpartiet med på det så... Vi kan tvista om vilka som är skämt eller inte. Frågan är även nu, Är subventioner verkligen rätt väg? Och i så fall vilka subventioner?
Jag tycker inte vi ska subventionera fordon, snarare drivmedel i så fall. Dock är jag av den "arten" att jag anser att alla subventioer i grunden är av ondo, då de både snedvrider konkurrens och sätter marknaden ur spel.
Ska man subventionera drivmedel så ska det göras på ett sådan sätt att det gynnar dom som inte använder dom fordon som går på bensin.
Subventioner tycker jag är fel att säga. Skatteväxlningar där man ger incitament till en miljövänligare utveckling är mer riktigt - både en morot och piska.
Det vill säga, trängselskatten borde såklart gå till att bygga ut kollektivtrafiken (både morot och piska).
Höjd bensinskatt borde gå till sänkt etanolskatt.
Höjt pris på kolkraft och kärnkraft borde ge sänkt pris på vindkraftverk.
Viktigaste är dock att man ger människor ett val, det handlar inte om att sätta dit människor för att dom inte är miljövänliga - det handlar om att ställa om Sverige till ett ekologiskt hållbart samhälle.
Jymdis skrev:
Subventioner tycker jag är fel att säga. Skatteväxlningar där man ger incitament till en miljövänligare utveckling är mer riktigt - både en morot och piska.
Det vill säga, trängselskatten borde såklart gå till att bygga ut kollektivtrafiken (både morot och piska).
Höjd bensinskatt borde gå till sänkt etanolskatt.
Höjt pris på kolkraft och kärnkraft borde ge sänkt pris på vindkraftverk.Viktigaste är dock att man ger människor ett val, det handlar inte om att sätta dit människor för att dom inte är miljövänliga - det handlar om att ställa om Sverige till ett ekologiskt hållbart samhälle.
Subvention =
En subvention är pengar som betalas av statsmakten för att sänka det pris som producenter eller konsumenter upplever för en vara eller tjänst.
Varför ska vi höja priset på kolkraft? är väl bara o ta bort det och ersätta med kärnkraft?
Ger du människor dyrare bensin kommer göra att de utan gratisparkering går över till annat drivmedlem. Ger du folk gratis parkering uppmanar du dom att ta bilen, eller hur?
Trängselskatt kan inte gå till att bygga ut kollektivtrafiken. Ska en trängselskatt få sin egentliga effekt måste bra kollektivtrafik finnas från början.
