Flight Simulator, skärmdumpar

Re: Re: Kastrup-Sturup

Rikard skrev:

Impact skrev:

Är inte min VOR1 fel här? (Den visar ju att jag ska åt vänster. Men jag tycker att jag är lite väl till vänster redan.)

Jag kollade upp detta lite noggrannare. Enligt skärmdumpen är dina NAV-instrument inställda på 110.50 resp 113.90. Ska du landa med ILS på Sturup ska NAVen vara inställd på 111.90 för landning på bana 17. :)
Det var därför du fick fel värde på ILSen.

Helt korrekt Rikard. Måste lära mig att ratta in rätt frekvenser. Och rätt frekvens får man väl genom att titta på flight mapen och klicka på flygplatsen där man sen får en ruta med info?

Lärorik berättelse tillsammans med dina dumpar. Den var till stor hjälp den också.

Phorper
Airbusen kommer från PSS och kostar pluring: https://www.phoenix-simulation.co.uk - £15 om jag minns rätt, plus att du får betala extra för SAS-utseendet.
Att få SK0904 t.ex. är inte svårt. Det är bara att gå in i inställningarna för flygplanet. När du väljer flygplan får du nämligen möjlighet att välja Callsign. Däremot är det värre med "Scandinavian" - det kräver att man fixar till en "scandinavian"-fil. Jag vet ärligt talat inte riktigt om min kommer från Airbus-paketet eller från PMDGs Boeing 737 (också payware). Men jag har för mig att det finns freeware på www.flightsim.com. Du kan testa att söka efter "voice pack".
Jag tror att det går att lägga till t.ex.

Impact
Precis, rätt frekvens får du genom att titta på FS karta. Skaffar du t.ex. FS Nav så kan du även använda det programmet till att jaga rätt på frekvenserna. :)
Kul att berättelsen kom till nytta. Tanken var att dela med mig lite av de kunskaper jag har samtidigt som jag avrapporterade flygningen. Nytta och nöje? :)

Alla som ser på den här bilden borde väl bli lite sugna på att flyga.

Hör kanske inte direkt in i denna tråd., Men om man ska börja flyga, är det microsoft flygsimulatorn som gäller??

Några tips på bra tutorials för att komma igång? Visst finns det "riktiga" flygledare mm som man pratar med? hur kommer man åt sånna servrar?

Lite nybörjar tips skulle uppskattas

Jepp, det är MS Flight Simulator som gäller.
Tutorials finns med i MS FS.
Jepp, det går att ansluta till FS-servrar. Jag tror att LeonL har lite bättre pejl på hur det fungerar dock. :)

Du kan ansluta till en spelserver genom att använda den inbyggda multiplayer-funktionen i MSFS. Du måste dock ha en IP-adress till servern för att kunna ansluta. Är det så att du inte känner någon som du kan spela emot kan du gå in på Zone.com och spela där. Där finns det nämligen "rum" som du kan ansluta dig till, som är direkt kopplade till MSFS.

Nej, det finns inga sätt att få en flygledare som instruktör. Däremot kan du kolla in VATSIM. VATSIM är ett nätverk för virtuellflygentusiaster. Man kopplar upp sig mot en server, och med programmet "Squawkbox" kan du kommunicera med andra piloter och, faktiskt, flygledare. Det är, såvitt jag vet, inte så många flygledare i nätverket, men har man tur så kanske man stöter på en som är hjälpvillig. Är man nybörjare så rekommenderar jag inte att man går in på VATSIM direkt, eftersom ett enda felsteg kan ge dig en blockering. Du kan dock redan nu bli medlem och ta del av deras kurser, som är på engelska.

Ett enda felsteg ger blockering? Det låter betydligt hårdare än jag har förstått!? Jag uppfattade det som att det försöker att hjälpa dig in i den virtuella flygvärlden, men att det är viktigt att meddela att man är newbie. :)

Vad jag har hört så är det väldigt strikta regler i alla fall. :OO Därför har jag inte riktigt vågat ge mig in i VATSIM-världen än. (Dessutom är jag ju kär i min AI. :e)

Man måste inse att det även finns flygledare som är nybörjare, men oftast får man hjälp på traven om man är newbie. Det är alltså mycket riktigt att man måste ange att man är nybörjare på comments-fältet när man skickar in sin färdplan. Om man vill känna av hur det funkar med ATC-anrop och sånt där, och kanske eventuellt få en guidening, så är det bara att ange "newbie observing" på comments-raden.

Riga - Giamata

En "liten" beskrivning om min senaste RTW flygning.
*****************************************

Efter chocken har lagt sig över bortflugna vingar och störtade plan (se tråden "wF-RTW 2005-01") och en god natts sömn i Riga så är jag på gång igen att försöka ta mig ner till Giamata.

Hittat en lämplig A319 Som kanske är lite tåligare mot min hantering.
Under planeringen av flygningen så lättar en del plan från runway 18 som jag också snart befinner mig på.
Efter klartecken från ground har jag nu börjat att taxa mot bana 18.
Inga plan på kö framför mig i alla fall.
Framme vid "hold" fick jag invänta en Cessna som var på inflygning.

Clear for takeoff, the clock is ticking.

Lämnar Riga bakom mig på väg upp mot anvisad höjd som är 12000 fot och kurs 180.

Riga syns långt där bakom nu.
Klättrar mot 21000 fot.

Här sitter jag (i vänster stol) och min kollega Andreas Tyrman lungt tillbakalutade medans planet får jobba.
Vi bara "blippar" på några knappar ibland och då och då pratar vi med flygledningen.

Här ligger vi på rätt höjd (31000 fot) och i högersväng in på ny kurs.

Väl uppe på höjd så händer det inte så mycket.
Men här kom en Boeing 737 lite för nära för att det skulle kännas bra.
Vi hade iof fått en varning av flygledarna tidigare att så skulle ske.

Nerstigningen mot Giamata är påbörjad.
Ser inte bra ut med molnen som är under oss :(
Flygledningen har nu börjat att ge oss nya kurser för inflygning mot Giamata flygplats.
ligger i vänstersväng mot kurs 165.
Lite väl snabbt men stressen mot klockan börjar göra sig gällande. ;)

Nere på 5000 fot , landningsljusen tända,....dimma...*suck*
Som genom ett under så lättade det närmare flygplatsen.
Flygplatsen syns där till vänster.
Flapsen är ute till hälften (ungefär).

Börjar att rätta in mig mot bana 11 som jag ska landa på.
Bana 11 har tyvärr inte ILS (instrument landing system) utan det blir en helt manuell landning.
Det förhöjer ju spänningen lite. ;)

Flapsen ute fullt och stället nere och låst.
Nu är det ju bara att försöka få hjulen på asfalten också. :)

Sekunder innan touchdown.

Alla hjul har kontakt med banan.
Full broms, luftbromsar ute och reverserade motorer.

På väg in på taxi banan.

Flygtiden blev 1 timme och 51 minuter.
Klarade tiden för att få en godkänd flygning i wF-RTW 2005-01 med 9 minuter. :birp

Parkerad vid gate 1.

Nu ska jag bara hitta mig ett hotell som jag kan sova över på.
Måste vila ut till nästa flygning som troligtvis blir till soliga Grekland.

*****************************************
Hoppas ni inte blev utråkade historian :)

Gonatt / acka

r/ förhoppningsvis fixat länkproblem

acka, weee!

Rikard skrev:

acka, weee!

Härligt med RTW-bilder! :D

Jag tycker helt klart det är skojigare att kolla på bilderna om det finns en story till dem också. Fem tummar upp!

Tack :r

acka, länkarna fungerar inte i Firefox.

Har tyvärr ingen aning om varför dom inte gör det.
Det är bara en URL till en jpg bild.
Typ.

http://swezze.se/bilder/fs2004/rtw_2005-01/evra-lrtr/evra-lrtr0001.jpg

Nope, acka. Firefox tolkar faktiskt rätt men IE korrigerar felet automagiskt. :)

Ta en titt på länkarna i ditt inlägg så ska du se att de ser ut såhär:
http://swezze.se**\bilder\fs2004\rtw_2005-01\evra-lrtr\evra-lrtr0075.jpg
istället för såhär
http://swezze.se/bilder/fs2004/rtw_2005-01/evra-lrtr/**evra-lrtr0103.jpg

Vad underbart med automagiska webläsare ..... not.
Ska hacka lite på mina länkar.
Återkommer när jag tror att det är ok.

Tips... :)

Klipp ut texten i ditt inlägg. Klistra in i Notepad.
Sök "\" och ersätt med "/".
Klipp ut och klistra in. :)

Jepp, precis så gjorde jag :)
Kan någon testa ?

Funkis.