35 svar · 1 913 visningar · startad av jme · sida 2 av 2
Mirakal? Pah! Troligtvist ett rutinuppdrag med givetvis vissa risker.
Läs frågan i sin helhet →Rikard skrev:
Så incidentens lyckliga utgång ska nog tillskrivas piloterna i kombination med Airbus konstruktörer.
Men hade konstruktörerna gjort sitt jobb rätt från böjan hade det en sån där grej kanske aldrig inträffat. ;)
Kan dock hålla med om att det var imponerande att landningsstället höll.
Ladytron skrev:
Jag tyckte att han släppte ner noshjulet lite väl tidigt. Det hade väl inte varit några problem att ha kvar det i luften ett tag till?
Jag är rätt övertygad om att det i pilotens bedömning, kring när det var dags att sätta ner noshjulet, inbegreps tankar om att ha kontrollerad lyftkraft. Om du passerar stall-hastigheten, vilket piloter beräknar baserat bl.a. på flygplanets vikt, balansering av passagerare, last och bränsle, luftfuktighet, banans längd, klaffvinkel, temperatur samt vind, så blir effekten att noshjulet slår i backen okontrollerat vilket med all säkerhet hade kunnat generera ett knäckt noshjul och med ett helt annat incidentresultat.
Ladytron skrev:
Reversering funkar ju alltid... Det ser dock inte ut som om han använder det på bilden :l Luftbromsarna på vingarna kan man ju använda också.
Jag vet inte om vare sig luftbromsar eller reversering ska användas vid nödlandingsproceduren av A320.
front skrev:
Men hade konstruktörerna gjort sitt jobb rätt från böjan hade det en sån där grej kanske aldrig inträffat. ;)
Kan dock hålla med om att det var imponerande att landningsstället höll.
Jag tror att det snarare handlar om underhåll och andra dito faktorer än konstruktionsfel.
CNN skrev:
Ann Decrozals, an Airbus spokeswoman at the aircraft manufacturer's headquarters in France, said the A320 was designed to be able to land with front wheel problems.
Källa: CNN
jme skrev:
Det stod ju också att passagerarna kunde aktivt följa dramat inuti planet.
Nästa steg är väl nätuppkoppling så att de kan blogga live, direkt från planet. ;)
Hur som helst så var det ett lyckligt slut på händelsen.
Motorreversering eller hjulbromsning med nosstället i luften är nog ingen bra strategi eftersom nosen då tvingas ned av de vridkrafter som uppkommer vid huvudstället eller motorerna. Så stor vingyta som möjligt i optimal vinkel mot färdriktingen är enligt min ringa mening den enda bromsverkan som är möjlig att åstadkomma innan alla hjulen är i markkontakt.
Det enda säkra med flyg är väl att man kommer ner igen, Att komma ner och överleva är förvisso pilotens jobb. Men tänk på alla människor som väntade under den timme som det tog att släppa ut allt bränsle.
Att det hela gick lyckligt förringar inte alla´s insats inklusive Piloten och övrig personal.
Man kan utföra en bragd utan att någon dör. Eller är vi för bortskämda med alla aktionfilmer!
Besinna språkbruket.
Jag förstår när man kan i "Kolla min hemsida"-delen kan klaga på andras sidor och säga hur man egentligen borde göra, eller säga att man kunde göra det bättre. Men att säga samma sak och argumentera hur en nödlandning av Airbus A320 med vridet nosställ ska genomföras på bästa gav mig ett litet garv för dagen i alla fall. ;)
Bara jag som inte förstår vad fter betyder? Är det finska?
ja, det är finska och det betyder ungefär "Jag inte förstå"
jme skrev:
ja, det är finska och det betyder ungefär "Jag inte förstå"
Weee, häftigt! Jag är snart fullärd. Ei saa peittää, min vän! :)
edit: jme säger hoppa, så jag hoppar.
@nders skrev:
Weee, häftigt! Jag är snart fullärd. Ei saa peitää, min vän! :)
Ehum: gör om, gör rätt §e
"Ei saa peittää"...
Ovnen må ikke tilldekkes :o
Méh... så hade ni redan en tråd här om det... och jag som letade runt på nätet för att få fram fakta till mitt blogginlägg om händelsen. :bla
Lasp skrev:
Men tänk på alla människor som väntade under den timme som det tog att släppa ut allt bränsle.
Att det hela gick lyckligt förringar inte alla´s insats inklusive Piloten och övrig personal.
Korrektion: Airbus A320 kan, av mekaniska skäl, inte släppa bränsle i luften. Därför fick planet cirkulera i luften vid ett flygfält i Burbank i hela två timmar innan det landade på Los Angeles. :)
Jag tycker som många andra att man ska ju inte säga att piloterna inte gjorde ett bra jobb, även om mirakelräddning är en överdrift. Flertalet piloter hade nog klarat av samma situation lika bra, men det är väl fortfarande bra att den här piloten klarade det?
De bästa ställena att lära sig språk är ju absolut inte i skolan utan på valiga saker som Element och sådant. Det är ännu roligare när man träffar någon från Finland och man får utöva sin grymma finska. :D
Paina leppen sisään ja ava!
"Paina läppä sisään ja avaa"
Sen en klassiker för de som tittat på Jönssonligan:
"Paljon lunta muttei taskulamppua"
jme skrev:
"Paina läppä sisään ja avaa"
Sen en klassiker för de som tittat på Jönssonligan:
"Paljon lunta muttei taskulamppua"
"Tryck in fliken och öppna" samt "mycket snö men ingen ficklampa". ;)
