...går det inte att bara ringa och fråga? Kan väl inte vara så hemligt om man nu funderar på att söka hos dem.
Lokförarutbildning!
1 082 svar · 202 148 visningar · startad av blopp · sida 53 av 55
Frågan, av blopp
Någon mer som sökt till lokförarutbildning? Eller som har gått den och har lite erfarenheter att dela med sig av? :i
Läs frågan i sin helhet →Jag har mailat Stockholmståg. Får se om jag får svar. Ska kolla in länken ovan också. :)
Förtest via mail
hej
jag ska göra förtestet nästa vecka via datan och jag undrar vad det handlar om och om det är svårt?
Kan man göra nåt liknande test via datan?
maxez
Nja, typ Mensa har väl test som liknar det hela lite, lite? Och högskoleproven?
hej
jag ska göra förtestet nästa vecka via datan och jag undrar vad det handlar om och om det är svårt?
Kan man göra nåt liknande test via datan?maxez
Vilken ort har du sökt till? Har själv sökt till Mjölby.
Det börjar komma jobb
Nu vänder det för lokförare! Green Cargo söker folk till Ånge(enligt Platsbanken) sannolikt behöver de på fler orter också. Och SJ AB söker förare till Karlstad. Även TrainDrivers och DSB behöver förare. Vi får hoppas att detta är inledningen på en god tid för lokförare, det har ju varit en tuff tid för många, speciellt för nya KY-förare.
Tack, ännu lite fler att söka =) Btw, kan lägga till Veolia i Linköping samt A-Train i Stockholm på den listan. Sen söker Liselotte Lööf i Nässjö, men de kan inte efterutbilda själva
Lite lugnt i tråden... Själv går man och väntar på hur det gick med datortestet jag gjorde i fredags. Har själv svårt att bedömma om det gick bra eller dåligt, men det borde väl komma något svar i veckan hoppas jag. Jag fick aldrig något mail om hur själva testet gick. Några andra som har testat och fått svar?
Man får inte svar på hur det gick, man kommer få ett mail med ett till test på datorn om man klarade det första. Sedan om man klarar det så kommer man bli kallad till liknande tester fast på plats istället för på dator. När man är klar med alla dessa får man reda på sina resultat från både dator testet samt det skriftliga på plats. Klar man även det skriftliga så bokar man en tid på en gång för psykologtesterna.
Seriöst.
Jag tycker att det utbildningen och förtesterna är alltför seriösa. Det är inte liksom pilot eller läkare man ska utbilda sig till.
När jag gjorde testerna så småskrattade jag egentligen hela tiden för mig själv. Att det är så märkligt att man ska behöva gå igenom så mycket bara för att köra tåg. Det skulle inte förvåna mig att man snart får göra pissprov på testerna, tala om hur många man har haft sex med och ifall man fäller ner locket på toa efter att man har varit där.
Men är det väl som på dom flesta utbildningarna - man vill ha "the best of the best" och man söker med ljus och lykta efter dom bästa lokförarna i Sverige.
Seriöst.
Jag tycker att det utbildningen och förtesterna är alltför seriösa. Det är inte liksom pilot eller läkare man ska utbilda sig till.
Seriöst.
Jag tycker att det känns väldigt, väldigt bra att det inte är samma urvalsprocess som i den lokala korvkiosken när jag åker tåg. Ja, rent allmänt faktiskt anser jag att det känns bra att det är strikta urval när fråga är om jobb där man har ansvar för många människors liv. Titta bara hur det ser ut på vägarna - om alla som kunde få körkort skulle kunna få köra tåg så skulle åtminstone jag sluta åka tåg illa kvickt.
Jag skulle precis posta en ganska lång text om varför man bör ställa krav på lokförare innan jag fick för mig att scrolla upp lite på sidan för att inse att du är lokförare. Jag blir faktiskt lite bekymrad när jag läser lite om din attityd till det hela.
Jag vill i alla fall inte ha lokförare som misstolkar information, inte ser vilka växlingsvägar/tågvägar som är mina, som inte förstår vilka säkerhetsrisker som finns, som inte kan göra sig förstådda etc. Det är sådana personer man vill sålla bort.
Seriöst.
Jag tycker att det känns väldigt, väldigt bra att det inte är samma urvalsprocess som i den lokala korvkiosken när jag åker tåg. Ja, rent allmänt faktiskt anser jag att det känns bra att det är strikta urval när fråga är om jobb där man har ansvar för många människors liv. Titta bara hur det ser ut på vägarna - om alla som kunde få körkort skulle kunna få köra tåg så skulle åtminstone jag sluta åka tåg illa kvickt.
Självklart är det bra - jag är ingen idiot! För jag är själv lokförare och kör runt i vårt avlånga land.
Jag tycker bara att det är alldeles för seriöst. Och visst, vi ansvarar för människors liv. Men om det ska vara så, varför inte börja ta betalt för utbildningen också - kanske 200.000 kr för en elev exkl. studiematerial och sen minst VG i Svenska B, Matematik C, D, Engelska B,C och sen högskolekompetens.
Jag menar helt enkelt att jag tycker inte illa om utbildningen i sig utan bara att den är allt för komplicerad och det är tester som egentligen inte borde vara där - som har inte har med lokförare att göra överhuvudtaget.
Däremot - är urvalstesterna löjligt seriösa. Alltså för att köra ett tåg så behöver man simultanförmåga - att göra flera saker samtidigt, bra syn och att kunna jobba ensam. Något mer än så behöver man inte - anser jag själv.
Jag klarade mig igenom testerna med god marginal och idag söker många av mina barndomsvänner till utbildningen och många av dom klarar den inte ens. Dom åker ut direkt med huvudet före trots att dom är rena genier annars.
Ska man bli lokförare så måste man också kunna spika i en spik i en planka hemma på altanen. Man ska inte bara ha grymt läshuvud.
Hoppas jag inte trampade någon på tårna - för det var inte meningen med mitt inlägg :)
Jag vill i alla fall inte ha lokförare som misstolkar information, inte ser vilka växlingsvägar/tågvägar som är mina, som inte förstår vilka säkerhetsrisker som finns, som inte kan göra sig förstådda etc. Det är sådana personer man vill sålla bort.
Hur ska man kunna sålla bort såna vid testerna? Du gör inga praktiska test vid urvalsprocesen. Du använder bara huvudet och dina geniknölar - inte mer än så.
Jag arbetade t ex när den värsta snöstormen var i vintras - förra året när tågen stannade och allt var åt fanders söder om Stockholm. Det var inte roligt kan jag tala. Det är inte heller roligt när du kör X2000 i 180km/ mellan Katrineholm och Hallsberg och mellan Herrljunga och Göteborg - du ser ingenting framför rutan.
När du kör så får du lita på instrumenten och sträckan att du känner igen den helt enkelt - vad som gäller och vad som inte gäller. Som förra året - jag kallsvettades när det var full snöstorm förra året men allting gick smärtfritt förutom att växlarna frös fast lite varstans.
Däremot - är urvalstesterna löjligt seriösa. Alltså för att köra ett tåg så behöver man simultanförmåga - att göra flera saker samtidigt, bra syn och att kunna jobba ensam. Något mer än så behöver man inte - anser jag själv.
Jag klarade mig igenom testerna med god marginal och idag söker många av mina barndomsvänner till utbildningen och många av dom klarar den inte ens. Dom åker ut direkt med huvudet före trots att dom är rena genier annars.
Ska man bli lokförare så måste man också kunna spika i en spik i en planka hemma på altanen. Man ska inte bara ha grymt läshuvud.
Fast du motsäger ju dig själv här, man söker inte genier när man söker lokförare, man söker människor som är lämpade för yrket. Man kan vara hur genial som helst och ändå misslyckas för att man kan vara för insnöad på ett område.
Jag tycker nog att de tester jag gick igenom i uttagningen var relevanta och väl utformade för att spegla den vardag man har i yrket lokförare. Man skall även komma ihåg att många tester var ren förberedelse för att kunna utföra momenten rätt i stresstestet, det som verkligen gäller.
Många test var ju även utformade för att helt enkelt se om personen i fråga kan läsa instruktioner och därefter följa dessa, en tämligen grundläggande förutsättning.
Sen är det väl ganska vanligt att folk som misslyckas, gärna mörkar lite varför man misslyckats, ett ganska normalt mänskligt beteende! ;)
.....
Det må så vara att testerna bygger väldigt mycket på teori, på sätt och vis, men man sållar nog ut bra många där ändå. Det är ju inte kunskaper direkt (språklig förståelse förutsätter ju dock bra svenska..) man testar utan det är ju egenskaper man har som person man testar, t.ex. hur man jobbar under press. Eller simultanförmåga. Att testa praktiskt är svårare, att se hur bra någon är på att spika i spik är inte särskilt rättvist - någon kan vara snickare sen barnsben, och någon har bara bott i lägenhet och har knappt sett en hammare.
Sannolikheten att en person kan begripa om en växlingsväg är ens egen är nog bra mycket större om man har en bra förmåga att se mönster och liknande snabbt än om man varken ser ut eller in på det hela.
Jag klarade mig också igenom alla testerna med god marginal, utom ett, som jag faktiskt fick göra om två gånger. Men då hade man också kombinerat de två saker jag inte är särskilt stark på - sifferminne, och huvudräkning (som delvis bygger på dåligt sifferminne.. Skrivna tal är inget större problem, då slipper jag hålla alla siffror i huvudet.)
Att man tycker att uppgifterna är lätta anser jag vara ett gott tecken. Jag anser att det finns bra anledningar till de flesta av testerna som görs.
Intressant diskussion. Jag gjorde datortestet hemma härom veckan och gick inte vidare. Misstänker att det var del 2/3 som jag åkte på. Svenskan (del 1/3 & 3/3)var lurig, men jag tyckte att jag hade riktig bra koll ändå. Det var som sagt matten det förmodligen sket sig på. I normala fall brukar jag ha hyggligt lätt för matte. Testet var var ju av typen att du har fem tal med en inbördes ordning och du ska räkna ut de två nästkommande talen. Jag gjorde mensas gratis-test några dagar innan och det var ganska likt men det var komplicerade symboler i stället för siffror. Första gången jag testade det hamnade jag på 72%, dvs att (enligt Mensa) ca 72% av sveriges befolkning är sämre på detta testet än mig. Även officerstestet gick ganska bra första gången jag testade. Det är väl bara att bryta ihop och kanske försöka komma igen. Ärligt talat hade jag räknat med att gå vidare från första test i alla fall och sedan kunde det gått hur som helst, så lite snopen är man allt.
Man söker personer som är teoretiker men som inte är praktiska - dom kan inte ens hålla i en hammare.
Det kan jag inte heller, men köra tåg, det kan jag! Det har inte heller något med min förmåga att hålla i en hammare att göra. :q
Du följer inga manualer när du kör tåg.
Inte när man kör, men när man går utbildningen är det en kraftig fördel om man kan läsa manualer, eller än hellre, gamla goa SJF 312! Lika fullt så är det ruggigt bra om man har hjärnan på rätt ställe på fordonsutbildningar, eller vid felsökning, där spelar det oftast ingen roll om man kan snickra när det gäller felsökning av datorer.
Du sätter dig i tåget, får en lista framför dig med när du ska vara på stationerna - en fast tid. Sen kör du efter den och din ATC som finns i tåget. Har du inte kört sträckan tidigare så får du lita på ATC och din kompis som finns bredvid dig i början av dina körningar.
Jo, tack, jag vet. Och skall jag ut på nya sträckor föredrar jag i varje fall att läsa på en snutt eller två i linjeboken. När jag åkte Hässleholm - Lund häromveckan hade jag linjebeskrivningen dessutom framme med mig och följde med i, känns mycket bättre än att fult ut lita på ATC.
Jag har lyckats - så vart vill du komma?
Jag med, men det var varken dig eller mig jag syftade på, utan de som inte lyckas, generellt sett är det oerhört mycket lättare att skylla på att testerna är felaktiga, än att man själv är felaktig...
ehr, med hur många mänskors liv du har i händerna bakomspakarna så hade jag hoppats på att det görs drogtester på kandidaterna...
Drogtester görs det nog, det är alla andra tester som avses, typ hur hjärnan behagar fungera :)
(Kandidater kan nog anses vara något annat när det gäller järnväg, för övrigt :/ )