Det var länge sen jag körde tåg. Jag har mest sysslat med kontorsarbete och hållt utbildningar den senaste tiden. Men nu har jag en chans... Sitter här som chef över tågtrafiken på Trafikkontoret i Västerås nu i natt, till 06.30 på morgonen.
Jag har noterat att tre vagnar hamnade i Eskilstuna fast de inte skulle. Föraren hade fått fel uppgifter och kopplade av dem där. Dessa vagnar behövs dock i Stockholm, där de ska gå i tåget 07:00 från Uppsala till Stockholm. Så som det ser ut just nu har vi tre vagnar för lite i det tåget, och det är ju inte bra. Brukar vara mycket folk.
Så nu sitter man här och funderar... om man skulle ge sig ut på en liten turné runt Mälaren. Gå ner och ta ett lok här i Västerås, köra ner till Eskilstuna, koppla på vagnarna, köra till Stockholm, koppla av vagnarna och köra hem sig själv och loket till Västerås igen.
En nätt liten resa på 30 mil, men det är ju 200 km/h större delen av vägen, så man borde ju hinna.
Ja, det är nog en god idé. Det ska vara 400 sittplatser. Just nu har jag 150.
Alldeles nyss hade jag 286 platser, men så ringde telefonen och berättade att de skulle bryta strömmen på den bangården i natt för något arbete och de hade ingen förare där i närheten som kunde ta hand om dessa vagnar. Så nu kommer de vagnarna att vara kalla på morgonen. Hade jag haft en förare där hade han kunnat stoppa i "väggkontakten" på 1000 volt och då hade det funkat, men tyvärr.
Så bröt de strömmen i Västerås också. Fem vagnar blir därmed kvar i verkstadshallen och kommer inte ut till morgontrafiken. Det här är verkligen min natt.
Tur jag har reserver i Västerås. Nu gäller det bara att pussla ihop det.
Så bröt de strömmen i Västerås också. Fem vagnar blir därmed kvar i verkstadshallen och kommer inte ut till morgontrafiken. Det här är verkligen min natt.
Tur jag har reserver i Västerås. Nu gäller det bara att pussla ihop det.
Du får lokalisera nån Z3;a och blåsa iväg o fixa det själv ;)
(Glöm inte vinterpälsen)
Och nu är det riktigt kaos. "Vi kan bara bryta strömmen, vi kan inte slå på den igen" heter det nu från driftledningscentralen. "De kan bara slå på den plats"... och de personerna börjar ju klockan 08.00. Så nu har jag 11 vagnar som inte går att komma åt...
Helt plötsligt blev tre saknade vagnar på 07-tåget från Uppsala ett litet problem...
Jag har redan fattat alla beslut, beordrat personalen och fått ut reservvagnarna. Inga tåg har behövts ställas in, tågen går i tid. Det enda är att två tåg går med färre vagnar än normalt.
Hur blir man tågförare? :e Det verkar vara ett ganska relaxed jobb! :e
Vart kan man få bra gratis utbildning? Vi snackar om långdistanståg nu, och inte tvärbanan/nockebybanan/saltsjöbanan.
Hur blir man tågförare? :e Det verkar vara ett ganska relaxed jobb! :e
Vart kan man få bra gratis utbildning? Vi snackar om långdistanståg nu, och inte tvärbanan/nockebybanan/saltsjöbanan.
10-4 over and out
Långdistanståg? Vad säjs om:
Transibirska järnvägen - Moskva-Vladivostok 9 289 km
Trans Manchurian - Moskva-Peking 7 865 km?
Trans Mongolian - Moskva-Peking 7 865 km? ;)
