Kamaxelrem eller kamaxelkedja på Volvo 460?

Vet du om det är en kamaxelrem eller kamaxelkedja på bilen nedan?

Volvo 460 GL
4 dörrars
2,0 liter bensin

När är rekommenderat byte för respektive?

Det är kamrem på 460

Rekommenderat byte: Direkt när man köpt bilen såvida det inte finns mycket starka bevis på att den är bytt nyligen.

Diverseintervall på de flesta bilar: 6-8000 mil, jag byter dock minst 1000 mil innan..

Tackar så mycket sigges & Bire! :)

Vassego! :)

Bytesintervallen på 240 är ju 6-8000 nånstans och det borde vara samma för 460. Sen får du ju kolla skicket på den oxå, för även om den bara gått 2000mil kan den vara 10år gammal och behöva bytas iaf!

En följdfråga:
Brakar motorn ihop om remen går av? Eller finns det möjlighet att byta och bara köra vidare?

Det går käpprätt åt pipan med ventilerna, dvs: Ja, den brakar.

Okej! Tack för infon (eller inte, om det nu vill sig illa - bäst jag slänger en hink salt över axeln ;) :e).

Byt remmen bara, fundera inte ens på att låta bli. :)

Pace skrev:

En följdfråga:
Brakar motorn ihop om remen går av? Eller finns det möjlighet att byta och bara köra vidare?

Ventilerna kommer slå i kolvtoppen och så får du böjda ventiler, ev sprickbildning i kolvar och stakar.
Ju mer varv du har när remmen går av desto mer skada. Sen händer det att folk står och tuggar på startmotorn innan de fattat vad som hänt.

Men volvos motorer spec rödblockarna brukar klara sig riktigt bra, ofta kan man slänga på en ny kamrem och köra vidare. Ibland för man slipa in nån ventil, vilket är rätt snabbt gjort.

Lite olika beroende på vilket block det är. Vissa motorer har större utfräsningar för ventiler för att minska kollisionsriksen vid haveri

Re: Kamaxelrem eller kamaxelkedja på Volvo 460?

Pace skrev:

Vet du om det är en kamaxelrem eller kamaxelkedja på bilen nedan?

Volvo 460 GL
4 dörrars
2,0 liter bensin

När är rekommenderat byte för respektive?

Äger du en sådan "bil"? Usch och fy. Får rysningar i hela kroppen. :x

sigges skrev:

Pace skrev:

En följdfråga:
Brakar motorn ihop om remen går av? Eller finns det möjlighet att byta och bara köra vidare?

Ventilerna kommer slå i kolvtoppen och så får du böjda ventiler, ev sprickbildning i kolvar och stakar.
Ju mer varv du har när remmen går av desto mer skada. Sen händer det att folk står och tuggar på startmotorn innan de fattat vad som hänt.

Men volvos motorer spec rödblockarna brukar klara sig riktigt bra, ofta kan man slänga på en ny kamrem och köra vidare. Ibland för man slipa in nån ventil, vilket är rätt snabbt gjort.

Lite olika beroende på vilket block det är. Vissa motorer har större utfräsningar för ventiler för att minska kollisionsriksen vid haveri

Hur det än går handlar det om tusenlappar i reparation, dvs byt remmen i tid! ;)

Kolv med med mos och ventilsallad får man om man snålar ;)