Hejsan.
Har ett (av många) problem.
Jag har en sida med 2 kolumner som båda ska vara lika breda....de är 355 och 360 px breda i koden. När jag kollar dem i webbläsaren (ff och IE) så är de inte lika stora. Den vänstra kolumnen verkar vara större och den högra kolumnen mindre. Dessutom så finns det en bild i den högra kolumnen som är över hela bredden men inte texten. Sen där var texten börjar så börjar den inte ens på samma höjd trots att top är inställd på samma i båda kolumnerna. Jag testade att lägga dit en width på <p> men det hade jag inte mkt för. Sen kan jag också säga att jag har 2 kolumner och en slags rad/box ovanför där rubriken är.
hehe jag hoppas att nån förstod vad jag skrivit...men jag lägger in koden för sidan och även länken till sidan min sida Klicka på ljugarebänken och på månadens.
Tack på förhand :)
Koden:
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
<head>
<title>Banlicenskurs</title>
<style type="text/css">
<!--
p {width: 360px;}
#rubrik_ljug {width: 770px; top: 100px; left: 45px;}
#kolumn1 {float: left; width: 355px; top: 250px; left: 45px;}
#kolumn2 {float: left; width: 360px; top: 250px; padding: 25px;}
#box_ljug {float: left; width: 355; padding: 5px;}
-->
</style>
<link href="stilmall.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1">
</head>
<body>
<div id="pagewidth">
<div id="rubrik_ljug"><h1>Mitt första varv på Nürburgring</h1></div>
<div align="justify" id="kolumn1">
<p align="justify">Året var 1977. Ronnie skulle leva ett år till
och glädja oss framgångstörstande svenskar. 1976 har Niki
Lauda haft sin närmaste döden upplevelse i en ganska oförarglig
vänsterkurva på Nürburgring. Av en ren slump råkar min
väg hem från en bilsemester i södern föra mig och SAAB
99:an till ett av dåtidens 3 påsläpp för ’Einmaligen
Befahren des Nürburgrings mit einem Personenwagen’. Vilken skall
jag låta varar osagt. Minnet sviker. Nordslingan är vid denna tid
22,835 km, Sydslingan 7,747 km och Start- och Målslingan 2,292. Bredden
är 8-12 meter. Nordslingan har liksom i dag 73 kurvor, 33 vänster
och 40 höger. Liten risk för vänstervridning alltså.
Gebühr 10 DM skrapas fram ur den redan hårt brandskattade semesterkassan.
Och så bär det i väg. Nu skall Clay Regazzoni s varvrekord
på 7,06,4 attackeras. Första minnet är inbromsningen för
Aremberg, Gud vad det skriker; full fart ner i Fuchsröhre, präktigt
genomslag i kompressionen, gnistorna yr, motorn tappar tillfälligt andan
och effekt; in i Adenauer Forst, som tas på 2 hjul, ytter hjulen; våldsamma
skrik igen, borde kanske kollat ringtrycket; lugnt in i Metzgefeldt och låter
ekipaget återhämta sig lite; fullt nedför backen till Wehrseifen;
nya våldsamma skrik, nya genomslag, mera gnistor; forsätter nedför;
stöttar bilen nästan mot räcket i Breidscheid; Ex Mühle
går tungt ; accelererar förbi Lauda Links; tvåhjular genom
Bergwerk; nya skrik; väldigt lugnt uppför; undrar om det inte gick
fullt genom Angst-/Mutkurve t o m; får inte upp mycket fart; Klostertal;
Karusellen denna historiska plats; visste inte då att man skulle sikta
på lärkträdet; dyker in; nya genomslag och skrik; tungt uppför
mot Hohe Acht; sedan full fart nedför igen; våldsmamma skrik i
kurvorna; Wipperman, Eschbach; nästan naturkontakt; vad tusan nu: motorstopp;
rullar ut i Brünnchen; ser mig omkring; upptäcker orsaken till allt
skrikande, genomslag och motorstopp.</p>
</div>
<div id="kolumn2">
<div id="box_ljug"><img src="bilder/ljugareb_bild.jpg" width="355" height="492"></div>
<p>
<div align="justify">Familjen i bilen, något lite skräckslagen; fullastad
takbox på bilen, bilnyckeln i läge Stopp. Besinnar mig; tar av
blyskon; startar upp på nytt och smyger i väg resten av varvet.
Gott om tid att studera naturen kring Eiskurve, Pflanzgarten, Schwalbenswantz,
Galgenkopf. Vad lärde man sig av detta ? Jo, säga vad man vill om
SAAB, men det är ju en jäkla tur att bilen inte har rattlås.
</div>
</div>
</body>
</html>