Jag kan börja med att nämna att jag anser mig vara i stort sett totalt okunnig om bilar, förutom att jag kan köra dem.
Jag har en Ford Escort -89. Igår började batteriindikatorn lysa ilsket rött. Jag kikade runt i motorutrymmet, och hittade något som jag antar vara generatorremmen. Den hade en taggformad gummibeklädnad på ena sidan och satt till vänster i motorrummet om man ser bilen framifrån. Remmen var inte helt av, men däremot mycket sliten och en del av gummitaggarna hade gått sönder. Den hade hoppat ur sitt fäste.
Jag har naturligtvis för avsikt att byta ut remmen. Några frågor i samband med detta:
1. Kan jag enkelt göra det själv?
2. Vad kostar en ny rem?
3. Kan jag köra en bit fastän remmen inte sitter på plats? Jag har en bekant som bor cirka 11 mil härifrån, och han kan fixa bilen, men då måste jag få dit bilen. Skulle det fungera med en nylonstrumpa eller liknande?
Remmen kostar under 100:-, du byter den med standardverktyg & normalbegåvning på under 10 minuter.
Du skall inte köra 11 mil utan laddning då du mest troligt inte kommer så långt utan att skrället lägger av..
Du skall spänna den så den "sviktar" ca 1-1.5cm när du trycker lite "halvhårt" på den.. Beräkna ett tryck om ca 5-7kg eller nått.
Tror dessutom att det finns anvisningar på remmens förpackning som förklarar hur man byter den bättre än jag kan göra! ;)
Remmen kostar under 100:-, du byter den med standardverktyg & normalbegåvning på under 10 minuter.
Du skall inte köra 11 mil utan laddning då du mest troligt inte kommer så långt utan att skrället lägger av..
Du skall spänna den så den "sviktar" ca 1-1.5cm när du trycker lite "halvhårt" på den.. Beräkna ett tryck om ca 5-7kg eller nått.
Sen är det bara o tuta & köra!
Det var ju precis så jag sa, David (gislaved.net). :p ;)
En följdfråga till Bire och andra kunskapsrika;
Kan man köra tre kilometer för att ta sig till närmsta diversebutik som säljer remmar, förutsatt att batteriet inte är tömt helt och hållet?
Det gäller alltså inte min bil utan jag vill helt enkelt veta.
Om du ser att remmen fattas vid generatorn så är det ju en generator-rem eller vad du nu väljer att kalla den som du ska ha, på vissa bilar driver samma rem även fläktar o andra grunkor..
Jag kallar alla remmar för "Kilrem" eller "Fläktrem" av gammal vana.
En välsorterad firma som säljer sånna remmar VET vad du ska ha bättre än jag kan spekulera fram.. ;)
Verktyg: Ett spett eller liknande för spänningen + en 13mm lednyckel eller liknande + nya remmen då förstås.
En följdfråga till Bire och andra kunskapsrika;
Kan man köra tre kilometer för att ta sig till närmsta diversebutik som säljer remmar, förutsatt att batteriet inte är tömt helt och hållet?
Det gäller alltså inte min bil utan jag vill helt enkelt veta.
Svar: Ja, du kan köra tills batteriet dör..
Har du ett bra batteri går det många mil om du åker utan lyse o andra strömkälla påslagna, det är alltså korkat att ha full volym på feta ljudanläggningen etc ;)
M E N!!!!
Har du en bil vars generatorrem driver kylfläkten så är det inte att rekommendera mitt i sommaren, måste man så håll NOGA koll på värmen...
När du, med ett relativt lätt handgrepp, kan ta tag i remmen & vrida den ett halvt varv har du en någorlunda korrekt spänd rem. Men be gärna nån mer mer koll kika på det vid tillfälle.
Om inte jag minns helt fel, drivs vattenpumpen på denna motor av fläktremmen.
Att köra utan remmen innebär då inte bara att batteriet dräneras på all energi utan även att motorn blir helt utan kylning.
Kylvattnet (cirka 8 liter) som normalt cirkulerar genom motorn och kylaren, blir stående stilla och den ynka liter som själva motorns kylkanaler innehåller, kommer snabbt att koka bort varefter motorns olja av hettan förlorar sina smörjande egenskaper.
Motorns vitala delar genomgår formförändringar och det går helt enkelt käpprätt åt helvete §jr
Om inte jag minns helt fel, drivs vattenpumpen på denna motor av fläktremmen.
Om jag inte minns helt fel drivs enbart generatorn av den remmen & vattenpumpen drivs av kamremmen, men å andra sidan har jag haft fel förr (1978, då gällde det ett recept på bondkakor)! ;)
På tal om kamrem, när byttes den senast Gislaved.net?
Eftersom man normalt byter generatorrem när man byter kamrem kan man tänka sig att det var ett tag sedan kamremmen byttes. Kolla din instruktionsbok och minska det miltalet med 1000 mil, har för mig att den ska bytas efter 8 men bör bytas efter 7 000 mil. Går den av lär du få byta ventiler också och det gör du nog inte själv. ;)
För många år sedan monterade jag motorvärmare i Hustruns nyinköpta bil och slarvade så att det uppstod kylvätskeläckage.
På väg till jobbet började det skramla i motorn men Hustrun hade en rationell omvärldssyn och kompenserade det ovälkomna motorljudet med att öka radions ljudvolym och tog sig på detta sätt till jobbet som låg intill Bilia Sollentuna där de konstaterade motorhaveri som de av någon besynnerlig och oväntad välvilja, reparerade under garantiåtagandet :birp
265 ms totalt · 4 externa anrop · v20260731065814-full.a51de22e
