1 082 svar · 202 172 visningar · startad av blopp · sida 40 av 55
Någon mer som sökt till lokförarutbildning? Eller som har gått den och har lite erfarenheter att dela med sig av? :i
Läs frågan i sin helhet →Men varsel är väl redan lagt? Lär ju innebära att en del får foten helt enkelt, och det blir ju de senast anställda... vad kostar det att utbilda en egen förare? Måste ju va heltokigt att kicka dom.
Men men. SJ e väl inte kända för kloka beslut.
Ett varsel betyder inte automatiskt att man får sparken, men det kanske du visste ;)
SJ:s varsel forts.
Enligt en kompis, anställd på SJ, har SJ idag publicerat antalet varslade lokförare. Det rör sig om 62 st i riket, bla 20 st i Stockholm, 15 st i Hallsberg, 6 st i Sundsvall. Förhandlingar kommer att ske inom kort.
Enligt en kompis, anställd på SJ, har SJ idag publicerat antalet varslade lokförare. Det rör sig om 62 st i riket, bla 20 st i Stockholm, 15 st i Hallsberg, 6 st i Sundsvall. Förhandlingar kommer att ske inom kort.
Hur f-n kan SJ varsla personal? Lägger dom ner turer eller vad är det frågan om? Tappar SJ trafik till andra bolag brukar ju dessa i regel ta över lokförarna. Eller är det sån enkelt som att dom gjort en Green Cargo.... utbildat egen personal som blir varslade sin första dag på som färdiga förare?? Jag bara undrar.
Och JA! Det kommer bli tokbrist på förare... trust me. Förarutbildningarna är stoppade.. och om konjunkturen vänder om låt säga 2 år kommer godssidan skrika efter förare. Eftersom utbildningen är färskvara måste det finnas nya förare när det vänder....
Ok... men då måste man ha lokförarutbildning för att köra arlandaexpress?
Eller har de nån snabbare internutbildning?[/QUOTEIngen anning om de har internutbildning. Kolla med dem direkt.
Ja lokförarutbildning krävs. Den kan skilja sig åt mellan operatörerna, men måste uppfylla transportstyrelsens krav. Frågan är om Arlanda anställer några nya förare nu, ingen operatör anställer nog i dessa tider. Möjligen anställs någon enstaka timanställd/vikarie/arvodist, men det anställande tågbolaget kräver nog att man redan är förare, helst med erfarenhet.
Hur f-n kan SJ varsla personal? Lägger dom ner turer eller vad är det frågan om? Tappar SJ trafik till andra bolag brukar ju dessa i regel ta över lokförarna. Eller är det sån enkelt som att dom gjort en Green Cargo.... utbildat egen personal som blir varslade sin första dag på som färdiga förare?? Jag bara undrar.
Och JA! Det kommer bli tokbrist på förare... trust me. Förarutbildningarna är stoppade.. och om konjunkturen vänder om låt säga 2 år kommer godssidan skrika efter förare. Eftersom utbildningen är färskvara måste det finnas nya förare när det vänder....
Hahahaha, man kan väl inte annat än skratta åt att SJ säger upp sina EGET UTBILDADE förare???? Ojojoj vad de var stolta och skröt om sin lokförareutbildning när den drog igång, och nu sparkas de. Pinsamt ju.
Undrar hur glada de förarna är på SJ?
Nä jag har bestämt mej för att avvakta innan jag går nån lokflörarutbildning. Ska försöka bli tunnelbaneförare först tror jag.
Hahahaha, man kan väl inte annat än skratta åt att SJ säger upp sina EGET UTBILDADE förare????
Ja, det vore ju väldigt tragiskt om det skulle bli så. Det är ju inte heller särskilt smart att säga upp personal som behövs om ett år, och när dessutom flera av de som är kvar då går i pension. Vi får hoppas de kommer på något bra sätt att lösa situationen.
Det är först i september som det ska fattas beslut om eventuella uppsägningar.
Ja, det vore ju väldigt tragiskt om det skulle bli så. Det är ju inte heller särskilt smart att säga upp personal som behövs om ett år, och när dessutom flera av de som är kvar då går i pension. Vi får hoppas de kommer på något bra sätt att lösa situationen.
I sådana lägen så brukar ju företagen försöka lösa det hela genom att erbjuda de som står på tur att gå i pension avtalspension i förtid, just för att slippa att kasta ut de yngre. Så borde väl även SJ försöka lösa det hela?
I sådana lägen så brukar ju företagen försöka lösa det hela genom att erbjuda de som står på tur att gå i pension avtalspension i förtid, just för att slippa att kasta ut de yngre. Så borde väl även SJ försöka lösa det hela?
Ja det är sant. Men det verkar inte vara den linje SJ har valt va jag har hört.
Verkar smått dåraktigt, men de verkar helt enkelt skita i sina egna utbildade förare. Jag tror SJs tid som dominant i tågvärlden är över, med sina sjukt förvirrade biljettsystem o priser så kommer konkurrenterna käka upp dom.
Hej!
Har en fråga vad som gäller om ett tåg kör på en bil i låg hastighet så att bilen bara blir "lite" skadad. Har lokföraren rätt att gå ut och kolla hur det gick?
Tänkte på detta fallet:
http://www.wighsnews.se/nyheter.php?nyhet=Jonkoping-Krock-mellan-tag-och-bil¬isid=48606
Ja, vid de få fall det är låg hastighet så går man så klart ut och kollar, men det är väldigt sällan man kör så sakta. Bilden du länkar till är tagen inne på ett industriområde där man förmodligen inte kör fortare än 10 km/h.
Är det nån som vet ingångslönen för lokförare som kör följande:
1. x2000
2. Dubbeldäckaren
3. Reginatåg
4. Arlanda Express
5. Stockholmstågen, pendeln
Hoppas nån vet. Jag hitta inga aktuella siffror på nätet.
Är det nån som vet ingångslönen för lokförare som kör följande:
1. x2000
2. Dubbeldäckaren
3. Reginatåg
4. Arlanda Express
5. Stockholmstågen, pendeln
Hoppas nån vet. Jag hitta inga aktuella siffror på nätet.
Det är upp till varje operatör att bestämma vad ingångslönen är. Sen vad du kör är orelevant. 25-30' ligger i regel ingångslönen på.
Det är upp till varje operatör att bestämma vad ingångslönen är. Sen vad du kör är orelevant. 25-30' ligger i regel ingångslönen på.
Aha, okej. Men är det individuella löner eller vet man vad varje operatör betalar? Ingångslönen för dessa kanske nån vet:
1. SJ
2. VEOLIA
3. TÅGKOMPANIET
4. Arlanda EXPRESS
5. Stockholmståg
Aha, okej. Men är det individuella löner eller vet man vad varje operatör betalar? Ingångslönen för dessa kanske nån vet:
1. SJ
Tror den hoppat upp på 24 500 efter senaste löneförhöjningen...
24 500 är när man är ny lokförare. När man varit lokförare ett tag, har för mig det är efter två år, så är lönen 28 000. Hos SJ då.
Veolia och Tågkompaniet har jag för mig brukar ligga något lägre, och Arlanda Express och Stockholmståg något högre.
24 500 är när man är ny lokförare. När man varit lokförare ett tag, har för mig det är efter två år, så är lönen 28 000. Hos SJ då.
Veolia och Tågkompaniet har jag för mig brukar ligga något lägre, och Arlanda Express och Stockholmståg något högre.
Jaha, jag trodde faktiskt lönen var högre... man har ju hört att "lokförare tjänar så bra". 24500 ingångslön hos SJ alltså? Det är ju ganska dåligt... varifrån kommer allt snack om att lokförare tjänar 33-35000? Bara rykten?
Och 28000 är alltså slutlön, sen stiger det inte mer? Inte ens efter typ 10 år? I så fall så e de ju direkt dålig löneutveckling...
Jaha, jag trodde faktiskt lönen var högre... man har ju hört att "lokförare tjänar så bra". 24500 ingångslön hos SJ alltså? Det är ju ganska dåligt... varifrån kommer allt snack om att lokförare tjänar 33-35000? Bara rykten?
Man har normalt 2000-3000 i tillägg i månaden; traktamenten vid överliggningar, tidsförskjutningstillägg när arbetstiden ändras med kort varsel och OB-tillägg. Sen har man ju övertidsersättning om man jobbar extra. Blir ungefär 400 kronor extra i timmen, så jobbar man exempelvis en helg extra kan det bli bortåt 8000 extra den månaden.
När det är brist på förare kan den som vill jobba övertid tjäna en bra slant. Ett år hade jag i snitt 48000 i månadslön.
Och 28000 är alltså slutlön, sen stiger det inte mer? Inte ens efter typ 10 år? I så fall så e de ju direkt dålig löneutveckling...
Ja visst, det är ju ingen löneutveckling. Den följer ju i stort sett bara inflationen. Det man kan göra för att höja lönen är ju att skaffa sig fler arbetsuppgifter. Jag jobbar ju även som lärare, och det ger ett tillägg på mellan 3000 och 7000 i månaden beroende hur mycket lärarjobb man har.
Sen kan man ju också jobba på trafikledningen. Vet inte exakt vad de ligger på för lön i dag (jag jobbade där 2003-2007) men jag skulle tro att det är runt 35000.
Det är rätt bra lön som lokförare. Vi får hoppas att det börjar lätta på arbetsmarknaden. Om det är som en del säger att vi har fått en vändning uppåt i ekonomin så kanske godstågsbolagen börjar att anställa till vintern, kanske redan till hösten. Vi får se.
Jaha, jag trodde faktiskt lönen var högre... man har ju hört att "lokförare tjänar så bra". 24500 ingångslön hos SJ alltså? Det är ju ganska dåligt... varifrån kommer allt snack om att lokförare tjänar 33-35000? Bara rykten?
Och 28000 är alltså slutlön, sen stiger det inte mer? Inte ens efter typ 10 år? I så fall så e de ju direkt dålig löneutveckling...
I Sverige är inte lönerna så höga, har en polare som jobbar på ett godsföretag och kör 7+7 (jobbar 7 dagar i sträck, ledig 7 dagar etc...) Han har cirka 35-36000. Med tanke på hur mycket han är borta etc blir det inte mycket i timmen. Jag tror SJ och Green Cargo ger sämst betalt av alla operatörer i Sverige. Är du ute efter pengar skaffa dig kompetens exempelvis i Danmark. En förare på DSB first i Danmark snittar 55.000 SEK i månaden. Rätt ok. Norska förare har också bra lön, tyvärr har jag inga siffror på Norge.
Men jag tror inte man vill bli förare p.g.a pengarna, själva jobbet är riktigt bra och fritt. Om jag får 24.000 eller 34.000 kvittar mig.
