1 082 svar · 202 229 visningar · startad av blopp · sida 28 av 55
Någon mer som sökt till lokförarutbildning? Eller som har gått den och har lite erfarenheter att dela med sig av? :i
Läs frågan i sin helhet →Sjöbom skrev:
jag kom inte in. Hade endast valt hallsberg som placering efter som jag bor där. Men jag kommer söka ky utbildningen. Grattis och lycka till !
Hej Sjöbom!
Det var tråkigt att du inte kom in....men jag säger som Linnean ...du kommer ju att fixa KY-utbildningen. Lycka till!!
Hej Tydal!
Eftersom du verkar kunna det mesta om det här med lokföraryrket *smörar*....så undrar jag om du kan berätta lite om hur ett lokförarschema kan se ut?....och om du har några tips på vad man ska tänka på till oss nya?
Tullelisa
Det enklaste är nog att jag berättar hur jag jobbade förra veckan:
Måndag: 05.07-12.02: Västerås-Stockholm-Västerås, Västerås-Eskilstuna-Västerås.
Tisdag: 05.15-15.59: Västerås-Göteborg-Västerås.
Onsdag: Jour 06.00-13.00. (Jag fick köra ett tåg till Hagalund och åka hem.)
Torsdag: Ledig.
Fredag: 13.34-20.18: Västerås-Uppsala-Sala-Uppsala-Västerås.
Lördag-söndag: 22.07-04.09: Nattåget Västerås-Gävle-Västerås
Intressant, här kommer lite följdfrågor :)
Har ni något slags roterande schema eller får ni efter behov hela tiden? Har du något inflytande över ditt egna schema? Övernattar du på annan ort eller kommer du alltid tillbaka till Västerås? (många som pratar om övernattningar på annan ort..)
Om jag förtstått saken rätt undervisar du också. När gör du det?
Tack på förhand!
En del har roterande schema (6 veckor), det kallas att man går på grupp eller fast lista. Ungefär 50-60% gör det. Vi andra går på "skubben" och det innebär att vi vet i förväg vilka dagar vi är lediga, men hur vi ska jobba de dagar vi jobbar får vi normalt reda på en vecka i taget, senast måndag veckan innan. Men det förekommer även sistaminutenändringar beroende på sjukskrivningar och sånt. Behöver de ändra ens jobb senare än måndag veckan innan så får de ringa och fråga först och så får man ett litet tillägg på lönen för det.
Ja, man har ju lite större inflytande över schemat i och med att det planeras sent. Säger jag till två veckor innan att jag skulle vilja vara ledig en dag eller sluta tidigt den dagen eller börja sent så är det i allmänhet aldrig några problem att fixa eftersom de då ännu inte planerat hur jag ska jobba.
Övernattningar på annan ort förekommer. I Västerås sover vi regelbundet i Mora, Falun, Stockholm, Hallsberg och Eskilstuna. Jag hade ingen förra veckan, men någon gång i veckan är normalt.
Förra veckan undervisade jag på måndagen, tisdagen och fredagen. Då var det inte jag som satt vid spakarna utan elever från skolan i Hallsberg.
Som lärare (instruktionsförare) är det i stort sett tre olika saker jag gör; övningskörning (som förra veckan), teoriutbildning i lektionssal och praktikutbildning på tågfordon. Men jag har också behörighet att examinera lokförare. Allt detta vävs in i mitt ordinarie schema, så man gör lite av varje.
Exempelvis kommer JoakimE från den här tråden hit om två veckor och får åka med mig i en vecka. Bedömer jag att han kan köra tåg så skriver jag under ett intyg åt honom och då blir han officiellt lokförare, eller "förare av tåg" som det egentligen heter numera.
tydal skrev:
Det enklaste är nog att jag berättar hur jag jobbade förra veckan:
Måndag: 05.07-12.02: Västerås-Stockholm-Västerås, Västerås-Eskilstuna-Västerås.
Tisdag: 05.15-15.59: Västerås-Göteborg-Västerås.
Onsdag: Jour 06.00-13.00. (Jag fick köra ett tåg till Hagalund och åka hem.)
Torsdag: Ledig.
Fredag: 13.34-20.18: Västerås-Uppsala-Sala-Uppsala-Västerås.
Lördag-söndag: 22.07-04.09: Nattåget Västerås-Gävle-Västerås
Tack för hjälpen Tydal
Det är jättebra att man har en lokförare man kan fråga! Jag ser verkligen fram emot att börja utbildningen och jag antar att vi kommer att träffas då.
tydal skrev:
Exempelvis kommer JoakimE från den här tråden hit om två veckor och får åka med mig i en vecka. Bedömer jag att han kan köra tåg så skriver jag under ett intyg åt honom och då blir han officiellt lokförare, eller "förare av tåg" som det egentligen heter numera.
Det var mer än jag visste, koolt! :) Något särskillt du är mutbar med? :P
JoakimE skrev:
Något särskillt du är mutbar med? :P
Ja, såna viktiga frågor som hur man mutar läraren, om man får sluta femton minuter tidigare för att hinna med tåget och när det blir lunch tar jag upp redan första dagen :-)
tydal skrev:
Ja, såna viktiga frågor som hur man mutar läraren, om man får sluta femton minuter tidigare för att hinna med tåget och när det blir lunch tar jag upp redan första dagen :-)
Lysande! Kommer gå så fint detta! ;)
Schema
tydal skrev:
Det enklaste är nog att jag berättar hur jag jobbade förra veckan:
Måndag: 05.07-12.02: Västerås-Stockholm-Västerås, Västerås-Eskilstuna-Västerås.
Tisdag: 05.15-15.59: Västerås-Göteborg-Västerås.
Onsdag: Jour 06.00-13.00. (Jag fick köra ett tåg till Hagalund och åka hem.)
Torsdag: Ledig.
Fredag: 13.34-20.18: Västerås-Uppsala-Sala-Uppsala-Västerås.
Lördag-söndag: 22.07-04.09: Nattåget Västerås-Gävle-Västerås
Är detta en helt normal vecka eller har man längre ledigheter emellanåt?
Med tack på förhand /
Nellie69 skrev:
Är detta en helt normal vecka eller har man längre ledigheter emellanåt?
Våra arbetsveckor är 38 timmar, och det där blir 38 timmar så arbetstiden i sig är ju normal, men sen är det klart att arbetstiden per dag kan variera. Man kan ju lika gärna klara av de 38 timmarna på fyra dagar. Normalt har man mellan 1 och 3 lediga dagar per vecka, oftast 2.
Jobbar man för många timmar så sparas ju tiden så man senare kan ta ut den i ledighet, men för att man ska kunna ta ledigt måste man ju också få ledigheten beviljad, dvs det måste finnas tillräckligt med personal för att köra de tåg som ska köras.
inkalinka skrev:
Green Cargo har betald utbildning oxå.
Nu blev jag nyfiken! :)
Vet du något mer om den utbildningen? Jag har kikat runt på deras hemsida, men inte hittat någon information.
Någon som vet om Green Cargo föredrar någon speciell utbildningsort/skola?
Carro
Klarade delprov två också! Nu är det bara läkarundersökningen kvar sen i oktober smäller det. Yey!
_Caroline_ skrev:
Nu blev jag nyfiken! :)
Vet du något mer om den utbildningen? Jag har kikat runt på deras hemsida, men inte hittat någon information.Någon som vet om Green Cargo föredrar någon speciell utbildningsort/skola?
Carro
Kan tyvärr inte hjälpa dig med info. :l Har ganska nyligen gjort Lia där och fick då höra om utbildningen.
Mitt bästa tips är nog att ringa dit och höra sig för. Annars kanske någon annan på sidan kan hjälpa dig... :q
Var inne och kollade lite på Green Cargos hemsida....Det verkar inte som att det är någon utbildning på g just nu, men det skulle komma upp där när detta händer.
Nu har jag gjort andra testet för KY i Hallsberg, gick väl sådär.. Missade på siffer-grejjen, så jag fick göra om det, men missade då med, även om det var en väldig förbättring. (Mitt sifferminne är inte särskilt bra, och det vet jag om..) Andra gången fick jag ner antalet fel till ett fel, men bara 321 tal, skulle haft mellan 350 och 375 i alla fall tydligen..
Hur som haver, som jag fattade på henne så skulle hon ändå rekommendera mig under förutsättning att jag någon gång senare skulle klara av det där provet då jag hade klarat mig riktigt bra när det gäller allt annat :)
Nu har jag dragit igång två projekt:
Idag blev jag färdig med min utbildning och kan nu titulera mig själv "lokförare"
På onsdag kör jag min första egna tur Spännande!!!
Lycka till alla andra!
onkelborg: hoppas det löser sig... öva öva öva
Jo, jag satsar ungefär så.. :P Ibland är det bra att vara programmerare ;)
Jag provade ett antal taktiker när jag gjorde det testet.
