Jag börjar gilla SJ den dag de sänker prisena till rimliga nivåer. Det är ju vansinne att det ofta blir billigare att åka bil än tåg.
Brukar SJ hålla tiderna i Falköping och Nässjö?
26 svar · 1 063 visningar · startad av Kristianstad · sida 2 av 2
Frågan, av Kristianstad
Hej! Jag ska åka upp till Göteborg C från Kristianstad C. 05:00 Göteborg C 06:08 Falköping C InterCity 162 06:14 Falköping C 07:45 Nässjö C InterCity 7205 07:53 Nässjö C 09:03 Hässleholm C X 2000 519 09:21 Hässleholm C 09:40 Kristianstad C Öresundståg 1022 Som ni ser är det jävulskt knapert med tiden. I Falköping är det bara 6 minuters väntetid. Det är bland de första gångerna jag åker t
Läs frågan i sin helhet →
Prismässigt suger SJ. Mina resekostnader är enorma eftersom jag åker tag vareviga dag. Inte blev det bättre av att de höjde priserna ännu mer för ett tag sedan heller...
muskot skrev:
Jag börjar gilla SJ den dag de sänker prisena till rimliga nivåer. Det är ju vansinne att det ofta blir billigare att åka bil än tåg.
Det beror ju helt på. Visst, kortare sträckor kostar ju men åker man längre (så tar man flyget ;)) så blir det inte så farligt. Jag kan komma tur och retur Östersund - Vänersborg för runt 600:- om jag bokar i tid. Det är cirka en tredjedel av bensinkostnaderna om jag skulle ta bilen. Men själv tar jag flyget eftersom jag tar tiden i beräkning också. Inget matcher flygets 3,5-5h (inklusive alla transfers, väntetider osv) mot tågets 12-13 timmar.
Priserna har höjts rejält den senaste tiden. För ett par år sedan kunde jag åka en sträcka på ca fyra mil för 36 kronor (vill jag minnas), idag kostar samma resa 57 kr. Och då har jag ändå ungdomsrabatt. Skulle två vuxna åka samma sträcka hamnar notan på 134 kr (2x67). Har de en bil som kostar mindre än 33,50 kr per mil blir det alltså billigare att använda den. Inte speciellt konstigt att folk skiter i tågets miljöfördelar och tar bilen istället, när det förutom att vara bekvämare och mer flexibelt i många fall även blir billigare att göra så.
Förutom att priserna är höga är det dessutom väldigt virrigt satta. Till exempel kan månadskorten för en viss sträcka vara dyrare än för en annan, trots att priserna för styckbiljetter på den förra är lägre än den senare. Hur det kan vara så övergår mitt förstånd.
SJ skulle behöva sänka priserna rejält så att fler människor har råd att ta tåget. I dagsläget åker de alldeles för ofta omkring med halvtomma vagnar.
muskot skrev:
SJ skulle behöva sänka priserna rejält så att fler människor har råd att ta tåget. I dagsläget åker de alldeles för ofta omkring med halvtomma vagnar.
De är inte ensamna om att köra med halvtomma tåg. Flera gånger har jag haft en hel vagn för mig själv (eller delat med två-tre pers) när jag åkt med Tågkompaniet på Mittlinjen. Kanske inte så konstigt när det sommartid tar knappt två timmar mellan Östersund och Sundsvall med bil medan tåget tar 2½ timme.
När det gäller månadskostnader för att pendla så finns det trots allt inga som helst ekonomiska fördelar med att ta bilen. 800:-/månad för mitt pendelkort åker jag in på en vecka om man ser till enkelbiljettpriset och bilkostnaderna skulle nog lugnt överstiga dessa 800 med råge.
Dryden skrev:
De är inte ensamna om att köra med halvtomma tåg. Flera gånger har jag haft en hel vagn för mig själv (eller delat med två-tre pers) när jag åkt med Tågkompaniet på Mittlinjen.
Vilket är ett tecken på att även Tågkompaniets prissättning borde ses över.
Dryden skrev:
När det gäller månadskostnader för att pendla så finns det trots allt inga som helst ekonomiska fördelar med att ta bilen.
Är man ensam håller jag med dig, men är man två (eller fler) kan situationen mycket väl vara en helt annan.
Dryden skrev:
800:-/månad för mitt pendelkort åker jag in på en vecka om man ser till enkelbiljettpriset och bilkostnaderna skulle nog lugnt överstiga dessa 800 med råge.
Prisskillnaderna på månadskort och styckesbiljetter skiljer sig som sagt på olika sträckor. Ex:
- Månadskort för sträckan X till Y kostar 900 kr. En enkelbiljett för samma sträcka kostar 44 kr.
- Månadskort för sträckan Z till Y kostar 1600 kr. En enkelbiljett för samma sträcka kostar 40 kr.
På den sträcka jag nämnde ovan blev det för mig billigare att använda värdekort än månadskort (åkte fram och tillbaka minst tre gånger i veckan). Största orsaken till detta var att det inte fanns någon ungdoms- eller studentrabatt på månadskorten.
Måste bara få kommentera obelix inlägg angående att sj är så bra...
Det SJ tjänar mest på av alla linjer är uppsala-stockholms pendeln, resenärer betalar ca 2100 kr per månad för att få åka orenoverade, underhållseftersatta intercityvagnar dessa 7 mil... det är inte en eller två personer som åker heller. Enligt SCB för 2002 pendlade 16 000 personer mellan dessa städer. Hur många av dem som åker tåg framgår dock inte men det är en väldig massa folk i alla fall...
SJ ställer in tåg med minutvarsel, byter spår mellan typ spår 4 och spår 19... det blir en bit att springa på centralen då man har ca 3 minuter på sig... i förra veckan ställde de in 3 tåg = 600 pers X 3 (1600 1630 och 1710 - dvs rusningstrafik) och förväntade sig att dessa människor skulle åka med ett redan halvfullt 1725 eller med 1730 tåget, som då inte kom på ca 20 minuter... nu har de infört resegaranti, om tåget är mer än 20 minuter försenat (20 minuter, resan tar ju ca 37... det är 50 procent av restiden!!) skall man få skälig ersättning... som jag tolkat det finstilta utgår sen ingen ersättning om man ställer in ett tåg helt...
växelfel, signalfel, frusna tåg, solkurvor och trasiga lok... ingen högtalarinformation och ofta inte ens monitor- uppsatta förändringar vid perrongerna... grrrr
måste bara få skälla av mig lite...