Hehe! mins när jag var lite mindre än vad jag är nu =) så åkte jag ett tåg i storstockholms lokaltrafik! som var helt krom/silver färgat, d var enda gången jag såg det tåget, trodde dem hade glömt å måla det när jag var liten! hehe =) det gnisslade som fasikens o var rätt sunkigt riktigt spöktåg =) heehee
nu i dagsläget så kollade jag lite på nätet och fann att det endast fans 8 vagnar, å tåget kallades för "silverpilen" eller "spöktåget" rätt så häftigt =) 7 av vagnarna är nu skrotade medans 1 enda finns kvar på ett museum!
häftigt som fan tycker jag =)
Wow, den kommer jag också ihåg. :)
Däremot blir man lite förskräckt när man ser den 3:e bilden uppifrån..
hehe.. tåg kyrkogård =P hehe.. jag tycker nästan man borde investerat i en orginal renovering av dessa tåg istället för att skrota dem, det är kultur och nostalgi, sånt borde man ha sparat på =) å släppt ut han i trafik på SL evenemang å sånt =)
Det bästa med det där tåget är att det gått hur mycket spökhistorier som helst om det. De flesta brukar avslutas med att med hamnar på en "övergiven" (aldrig ibruktagen) station vid namn Kymlinge, som ligger mellan Kista och Hallonbergen, och att alla uppgångar är låsta och det går inte att komma ut och HERREGUD VI KOMMER BLI INLÅSTA FÖR EVIGT... och det verkar ju jätteläskigt, ända tills man åker till Kista och upptäcker att Kymlinge faktiskt till stor del är placerad utomhus. Om man blir inlåst där förtjänar man Nobelpriset ;)
Det bästa med det där tåget är att det gått hur mycket spökhistorier som helst om det. De flesta brukar avslutas med att med hamnar på en "övergiven" (aldrig ibruktagen) station vid namn Kymlinge, som ligger mellan Kista och Hallonbergen, och att alla uppgångar är låsta och det går inte att komma ut och HERREGUD VI KOMMER BLI INLÅSTA FÖR EVIGT... och det verkar ju jätteläskigt, ända tills man åker till Kista och upptäcker att Kymlinge faktiskt till stor del är placerad utomhus. Om man blir inlåst där förtjänar man Nobelpriset ;)
Är det inte sånna tåg som FORTFARANDE används i typ New York ?
att det skulle vara C05:an som används i NY är med sannolika skäl inte korrekt! då modellen tillverkades i 8 exemplar som en prototyp som aldrig började serietillverkas! därav vart dem dyra att underhålla samt hålla i drift, därav skrotning!
fakta om C05 skrev:
Levererades under åren 1963-1965 men sattes ej in i trafik förän år 1966 och var en provvagn av kamvalls-typ tillverkad av AB Hägglund & Söner i Örnsköldsvik och levererades från början med en camcontroller modell Km40 som bestod av en bromskam och en fartkam, från General Electric Company. Denna kam hade dock stora problem och byttes senare ut mot en Km48 som är av samma typ som sitter under C6/C8/C10/C16.
C5:an hade luftfjädring för ökad passagerarkomfort och utrustade med bättre innerbelysning än tidigare typer. Vagnarna hade från början nummerserien 3001-3008 men ändrades när de började gå i trafik. Planlösningen var den samma som i vagn C4. Det speciella med C5 var att den var lättare än andra vagntyper, lättare motorer samt vagnskorg av lättmetall. Vagnskorgen var olackerad och därför fick vagnen smeknamnet Silverpilen. Några andra detaljer var dörrarna som gick utanpå vagnssidan och ventilation som ökade med antalet passagerare.
Sju av de totalt åtta vagnarna skrotades 1996. En av vagnarna var dessutom med i reklamfilm för Gevalia innan den gick till skrot, med avkapad front som tittade upp ur marken vid Normalmstorg fick man en illusion av ett tåg som kom upp genom marken från underjorden. Men den första vagnen från -63 (3001 sedemera 2901) är kvar som museivagn hos Hägglunds i Örnsköldsvik.
Första leverans 1963
Längd 17,40
Antal pass. 156
Antal tillverkade 8
Bredd 2,80
Vikt 20
Nr 2901-2908
Höjd 3,755
Det vore kul att veta vem som startade myten om spöktåget silverpilen...
Klart man har åkt silverpilen :birp
Ett par kompisar lyckades med att bli avsläppta på en station som inte hade öppet, man kan säga att dom hade lite problem med att ta sig där ifrån, det slutade med att polisen kom och vill ta dom för inbrott :e
