Nähä :q
Vad handlar det om ?
120 km/h nästa år!
111 svar · 2 078 visningar · startad av Bire · sida 2 av 6
Frågan, av Bire
Äntligen har dom insett att det är tråkigt att ligga i 110 :e
Läs frågan i sin helhet →
Håller med dig Bire.
Men det är väl inte Agda och Olle som toppar olycksstatistiken? Det är ju Robin och Sandra, 18 och 24, som gör.
Beror det på att personer mellan 18 och 24 överskattar sin förmåga att köra bil, att dom har för lite erfarenhet av att köra eller på att dom har taskiga kunskaper om just de saker som du nämer ovan?
En första reaktion är att säga att den som kör mest kör bäst. Men det stämmer ju inte alltid då jag, iallfall, har sett både busschafförer, taxichafförer och lastbilschaffisar som kör som yra hönor.
Är det kanske så att vissa, precis som Refeer säger, inte har "det" i sig bara...
annesophie skrev:
En första reaktion är att säga att den som kör mest kör bäst. Men det stämmer ju inte alltid då jag, iallfall, har sett både busschafförer, taxichafförer och lastbilschaffisar som kör som yra hönor.
Är det kanske så att vissa, precis som Refeer säger, inte har "det" i sig bara...
Refeer har säkert rätt. Precis som du skriver, vissa av yrkestrafikanterna kör som idioter. Men ser jag mer överlag så upplever jag det som att yrkestrafikanter i allmänhet är bättre än vanliga Svenssons på att köra. Men undantag finns självklart.
Det var därför jag skrev "...men det stämmer ju inte alltid..." ;)
Bire skrev:
Jag anser att olycksrisken ligger hos människan & inte på hastigheten..
Det finns alltför många fordonsförare på vägarna som inte borde lukta på ett motordrivet fordon ens.
Ska vi begränsa körkorten eller hastigheten?
Fattar inte hur folk tänker, ska vi tumma på säkerheten för att en massa äldre barn ska få leka Indy 500 på svenska vägar?
Mn granne, som fö är nyutbildad polis, påstår att det är medelsvensson som toppar fortkörningsstatistiken...
Säger det nått?
Det hålls ju på och experimenteras med sensorer i bilar, som i sin tur känner av sensorer i vägbanan, som då "begränsar" hastigheten (Begränsar är inte nödvändigtvis negativt i detta sammanhanget. Kan vara både plus och minus.). Hastigheten för just den vägen bestäms då av (antar jag) vägverket eller nån liknande myndighet.
Då skulle man, hypotetiskt, kunna begränsa hastigheten för en bil i villaområde till 30km/h och en bil till att max köra 110km/h på motorväg. Tanken är väl att man skall kunna anpassa hastighet efter väder, trafikmängd, vägbygge och andra omständigheter.
Många anser det vara intrång i individens rätt att välja (eller nåt sånt)....
casca skrev:
Fattar inte hur folk tänker, ska vi tumma på säkerheten för att en massa äldre barn ska få leka Indy 500 på svenska vägar?
Något som irriterar mig är att vissa motiverar gränser med att vi inte ska tumma på säkerheten! Klart vi ska tumma på säkerheten! Allt annat är hyckleri! Det är inte så att riskerna upphör under en viss magisk hastighet. Snarare avtar risken gradvis när man sänker hastigheten. Alltså innebär varje val av hastighet en kalkylerad risk. Ingen ska inbilla sig något annat. Självklart bör man kunna diskutera vilka risknivåer man tycker är rimliga. På fina, lågtrafikerade vägar kanske det är helt rimligt att acceptera risken att köra i 120. Rentav kanske den risken är lägre än att köra i 70 på en liten krokig väg med många skymda kurvor.
Att åka 30 i ett bostadsområde på motorcykel är dessutom mycket farligare än att blåsa på i 70...
Den som har mc vet varför! :e
Bire skrev:
Att åka 30 i ett bostadsområde på motorcykel är dessutom mycket farligare än att blåsa på i 70...
Den som har mc vet varför! :e
Nu är jag nyfiken... Är balansen sämre? Är det någon resonansfrekvens som får den att wobbla?
UlfT skrev:
casca skrev:
Fattar inte hur folk tänker, ska vi tumma på säkerheten för att en massa äldre barn ska få leka Indy 500 på svenska vägar?
Något som irriterar mig är att vissa motiverar gränser med att vi inte ska tumma på säkerheten! Klart vi ska tumma på säkerheten! Allt annat är hyckleri! Det är inte så att riskerna upphör under en viss magisk hastighet. Snarare avtar risken gradvis när man sänker hastigheten. Alltså innebär varje val av hastighet en kalkylerad risk. Ingen ska inbilla sig något annat. Självklart bör man kunna diskutera vilka risknivåer man tycker är rimliga. På fina, lågtrafikerade vägar kanske det är helt rimligt att acceptera risken att köra i 120. Rentav kanske den risken är lägre än att köra i 70 på en liten krokig väg med många skymda kurvor.
Sluta slingra dig. Så vi ska höja hastighetsbegränsningen och myndigt inse att det faktiskt är lite farligare och sen gasa på ändå? :e
Jag tycker vi gott kan ha samma hastighetsbegränsningar som nu, eller kanske rentav med sänkt hastighet på vissa ställen. Folk kör som idioter ändå. Vi bör inte legitimera det.
casca skrev:
Sluta slingra dig. Så vi ska höja hastighetsbegränsningen och myndigt inse att det faktiskt är lite farligare och sen gasa på ändå? :e
Slingrar jag mig? Men visst, jag anser att vi kan höja till 120 på VISSA vägar, trots att vi vet att 120 naturligtvis är lite farligare än 110. Men det har jag väl redan skrivit i några inlägg, så vad menar du med slingrande?
Man måste ju utgå från hur verkligheten är idag, massor med folk som inte egentligen ska ha körkort som kör, snabbare hastighet mer olyckor.
Läste precis artiklen i aftonbladet ( http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,201570,00.html ) tycker det verkar som en bra ide!
UlfT skrev:
Bire skrev:
Att åka 30 i ett bostadsområde på motorcykel är dessutom mycket farligare än att blåsa på i 70...
Den som har mc vet varför! :eNu är jag nyfiken... Är balansen sämre? Är det någon resonansfrekvens som får den att wobbla?
Det är som att cykla, baklänges, med punktering på bägge hjulen ungefär.. Ingen som helst balans alls.
Så kom inte o säg att sänkta hastigheter ger ökad trafiksäkerhet, för det är inte en 100%:ig sanning. ;)
Skrämselpropaganda utan substans!
Att jämföra det svenska vägnätet med USA , Schwiez & Danmark går ju inte, för att bara peka på en sak:
Det är ju mer än själva vägen som är problemet & jag refererar återigen till det tekniska...
I USA glider det garanterat runt fler crackhöga ligister i rangliga soppaslukande amerikanska heroinslädar på nån highway på väg mot ännu en knarkaffär än vad det gör i sverige.
Sverige har dessutom världens hårdaste besiktningskrav så jag köper tyvärr inte den där sk: "Nollvisionen" ;)
130 km/h borde det höjas till
Varför ska man köra i 120? Vad är motiveringen? Är folk så jävla stressade att hastighetsbegränsningarna på våra vägar måste höjas?
Jag tycker att det är skrämmande...