Ojojoj... Dags att rätta lite "motor"-folk igen 
En dragracer använder ingen låda alls påstår frankof.. Det stämmer inte riktigt!!!
Samtliga dragracingekipage förutom de extremaste (Top Fuel, Funny Car etc) använder en växellåda & då i de flesta fall en automatisk eller "semiautomatisk" låda där det är bara att dra, rycka, sparka i växlarna. Lenco är en typ av låda som börjar bli vanligare i bilarna.
Men automatlådan är & förblir den vanligaste växellådan i en dragracingbil.
En top Fuel Fuel-dragster använder som redan sagt ingen låda alls utan där sker utväxlingen direkt i själva kopplingen och därmed kan man enkelt likna den kostruktionen vid en "1-växlad automatlåda"..
Den funkar mycket enkelt förklarat som så att man ställer in kopplingen så att den ger ett visst slir i starten och sedan vid högre hastighet/motstånd så låser den upp hårdare vilket ger högre snurr på hjulen/fordonet 
Är det nått mer ni vill veta 
r) Glömde.. En dragracingmotorcykel använder vad jag vet alltid en växellåda och där är det en standard manuell låda som är den vanligaste och i de extremare klasserna så är det en manuell växellåda som man manövrerar med tryckluft & växlar således med en trycknapp på styret... Koppling finns i samtliga fall och används enbart i startögonblicket.
r2) Rättar mig själv: De extremaste mc-klasserna har ingen låda & deras lösning är likvärdig med Top Fuel-dragstern... Sen har jag inte full koll på alla olika Harley-fenomen & hur det funkar med drivbälten o annat trams
[Redigerat av Skywalker den 23 aug 2001]
