:e
spårvagnar är bättre, sitter trådarna högt upp. så man får vara väldigt lång för att kunna slicka på dem. och oftast går det utmärkt att beträda spårområdet både till fots och med bil. cykel kan dock vara lurigt om man har smala däck...
Frågan#1
... Så är även rälsen i tunnelbanan mer eller mindre strömförande :) Tågen tar ström från den tredje skenan som ligger intill väggen, och som de flesta vet krävs en sluten krets för att något elektriskt ska fungera. Efter att tåget tagit den ström som den behöver återleds det genom rälsen, Därför fungerar rälsen som en "Nolla". Dock så är inte rälsen en nolla konstant, utan det fins "boxar" uppdelat i sektioner, så det är när tåget befinner sig inom en sektion som det är strömförande, som alla vet så tar strömmen snabbaste vägen, med hjälp av kabeln (som jag beskriver nedan) man kortsluter med, så begränsar man området.
När det utförs underhåll utav tunnelbanan när tågen fortfarande är i trafik så kopplar man ihop båda rälsen med en kabel som har en klämma i varsin ände för att kortsluta så att rälsen inte är strömförande ifall ett tåg närmar sig, Så att man inte äventyrar arbetarnas liv.
Detta fick jag reda på efter en kort intervju med en tunnelbaneunderhållare på östermalmstorgs T-banestation. Vi kom även fram till att utbildningen som krävs för att beträda spårområdet i stort sett är "Slicka inte på elskenan, grattis till ditt certifikat"