Hello!
Jag driver ensam ett aktiebolag och behöver bil. Nu är frågan om det är lönt att köpa den på företaget eller istället köpa en bil privat.
Har försökt klura ut vad som är fördelar och nackdelar men kommer inte riktigt fram till något.
Bilen jag planerar köpa får kosta ca. 200 000 kr. Jag är inte speciellt intresserad av att leasa, känns som det är någon annan som tjänar massa pengar på det och jag har ändå råd till en bil utan lån osv...
Såhär ser jag det:
Skulle jag köpa en bil privat som kostar 200 000 kr, så kan man generellt säga att det kostar företaget 400 000 kr. Alltså det behövs 400 000 kr på företaget för att jag ska få ut 200 000 kr till min ficka så jag kan köpa bilen.
Köper företaget istället bilen så kostar den 200 000 kr för företaget och inte mer.
Men sen tillkommer förmånsbeskattningen om jag köper den på företaget, ca 40 000 kr om året har jag kollat upp att det blir. Däremot så kan jag köpa tillbehör, service, biltvätt osv för företagets pengar. Så det kanske väger upp det man betalar för förmånsbeskattningen?
En annan fundering är varför man ska köpa en helt ny bil, verkar åtminstonde som att alla rekommenderar det när man kollar runt på nätet. För 200 000 kr kan jag få en helt ny Seat Leon tdi, men om jag nöjer mig med en 1-2 år gammal bil så kan jag få en BMW 118d istället vilket jag hellre vill ha även om den inte är helt ny. Så vad är fördelen med att köpa en helt ny bil istället för en 1-2 år gammal?
Blev en del tankar och funderingar, men hade varit skönt att få koll på läget.
Jag tycker du ska köpa bilen privat och sen plocka 18:50 i milersättning, vilket jag tror det var för 2009.
Det är olika i olika sammanhang. Som taxiåkare underlättar det om man har en bil privat och inte ENBART taxibilen.
Alla resor du gör måste vara relaterade till företaget och dess verksamhet. Skatteverket är jätteintresserade av alla som äger en bil i företaget och som inte äger en privat.
Du får pynta förmånsbeskattningen + skatta för förmånen att ditt företag betalar drivmedel när du åker till ICA Maxi eller till mamma...
Det kostar inte 40 lakan, det kostar skitmycket!!
***
Nya bilar är för att vissa garantier slutar efter tre år, eller fem eller vad det är.
Service kan vara svårt att köpa på företaget, men det andra borde kunna gå. Uppenbarligen kör du mycket i ditt arbete. Då är det väl rimligt att du tvättar bilen, köper spolarvätska, olja med mera...
Men samtidigt får du ju 18:50 per mil, så det blir en slant det med...
***
Mera osäker? Ta ett snack med din revisor eller bokföringstomte!! :-)
Milersättning gäller väl bara om man kör för företagets räkning.
Inköp av bil av företag ger en rätt att använda bilen privat därav förmånsbeskattningen.
Att förmånsbeskattningen ligger på 40.000kr känns rätt högt, men om man räknar ut på hur väl man kan serva bilen på företagets bekostnad (räkna endast ut förtjänsten, lite som din kalkyl att 100kr efter skatt "kostar" dig 200kr före skatt, alltså 100kr "förtjänst").
Eller säg så här, bortsett från förtjänsten i form av service man kan köpa genom företaget så har man ju i grund och botten kunnat få skatteavdrag (exkl moms vad jag vet) vilket ju är en förjänst i sig. Köper man bilen kontant så sker inte skatteavdraget direkt första året vad jag minns. Kostar bilen alltså 200.000 så kan du inte dra av hela den summan från årets skatt utan det får delas upp. Jag minns inte i hur många år man får dela upp det eller om det blir enligt en kalkyl i stil med X% första året, X% på resterande belopp nästa år osv utan att man dragit av 200.000 efter ett exakt årtal utan att det bara tickar på.
Leasing tyckte jag verkade intressant. Häromdagen stötte jag på en artikel som varnade från att köpa loss bilen efter leasingperioden. De menade att skatteverket kan tolka det som en förtäckt avbetalning vilket därmed tar ifrån en rätten till att dra av 50% på momsen. Och kanske innebär det även andra nackdelar.
Fördelen med leasing är att leasingkostnaden är avdragsgill (och så var det 50% av momsen). Därmed vet man att man dragit av bilens kostnad efter exakt den tid man har planerat i förväg.
Det är just detta med att köpa loss bilen som blir ett krux för jag tycker inte det är en bra sak att leasa och sen inte kunna behålla. Då blir det ju som en hyra och inte går man och hyr en bil för dyra pengar, betalar förmånsskatt och till slut äger man inte ens bilen.
Fast jag är kanske felinformerad vad gäller "riskerna" med restvärdet i slutet på leasingen?
Men om man då inte bryr sig så mycket om de garantier som följer med en ny bil (de finns ju faktiskt kvar om jag köper en 1-2 år gammal bil). Finns det något annat argument för att köpa en helt ny bil?
Sen ang. hur mycket jag kör för företaget så är det minst 80% av alla resor. Detta sköter jag såklart med körjournal så jag har inget att gömma för skatteverket!
Kan du tänka dig att köra på en äldre bil, dvs äldre än 3 år så skall du definitivt köpa den privat och plocka ut ersättning på 18,50 milen och därmed göra en vinst. Jag skulle ganska precist köpa en bil som just blivit 3 år gammal. Den går nästan garanterat inte sönder och kostar avsevärt mindre att införskaffa än en ny
Bloggpengar: Men köper jag den privat så måste jag ju köpa den för skattade pengar, det blir ju ganska stor skillnad.
Jag är i övrigt av samma uppfattning att det är lite onödigt med en helt ny bil då en bil som gått 1000 mil och är nått år gammal ändå inte går direkt sönder, men kostar väsentligt mycket mindre. Dock är jag fortfarande inte med på varför jag ska köpa den privat...
jo det är helt rätt, jag hade nog lagt en 100.000 SEK på en privat bil och inte så mycket som just 200.000 av just den anledningen. Men värde minskingen på en privat köpt bil i prisklassen 100.000 per hur mycket blir det egentligen?
251 ms totalt · 4 externa anrop · v20260731065814-full.86ec41c2
