21 svar · 661 visningar · startad av Dryden
Jag är lite spekulant på en Saab 9000CSE 2.3T, -96:a. Är det något särskilt jag bör tänka på? Jag vet att 9000 har problem med rost under huven, i dörrar och även i bagageluckan. Frågan är bara hur det är på en såpass ny bil, det är ju trots en av de sista som rullade ut från linan i Trollhättan.
Någon som vet och har lite bra 9000-tips?
Mycket dyr bensinförbrukning!!
Bra bil för övrigt vad gäller komfort och storlek om det är en sån man vill ha. En stor och bred bil som är skön att köra. Du behöver ett stort garage. Men det vet du nog redan.
:)
Vet dock inte om den rostar mer eller mindre än nån annan gammal saab.
Kan tillägga att jag älskar Saab! :)
Den du tittar på är en tung bil men stark så in i bombens!
200hk lär ju göra att kärran flyttar på sig, om man säger så. :)
Min gode far hade en 9000i -88:a som rostade i dörrarna och under huven, så det visste jag om. Det är ju ett allmänt kännt fel på dem men frågan är när felet åtgärdades? Om det var fixat till 96 års modell alltså. I övrigt är det ju en helskön bil att framföra på vägarna. Dessutom är den Norrlandskörd så vad det verkar så har den sluppit saltade vägar.
Men är bensinförbrukningen verkligen så hög? Utnyttjar man turbon på rätt sätt så drar den ju mindre än en utan turbo, så på landsvägskörning på sträckor uppåt 6-7 mil så tycker jag att man borde komma ner i 8l/100km i alla fall. Eller är jag ute och cyklar? :)
0,8 per milen?? Ja, när den var ny i så fall. Men allt beror ju på hur motorn har skötts och hur mycket bly du har i foten när du kör. Själv gick jag över till en bil som drog 0,53 per milen så småningom. Jag ville ju inte bara ha en pärla att bara titta på...
Hade en Saab 900SE -96 med 2,3 litersmotor och den sög i sej dryga litern nästan jämt! Utan turbo! Blev så less till slut! :(
Jättebra att det är en norrlandsbil då har den inte körts så vårdslöst som bilar körs här i Stockholm! Storstadstrafik av den magnituden vi har är rena döden!!
Ett problem som kan dyka upp titt som tätt lite väl irriterande är att motorfelslampan lyser! Behöver inte var nåt fel egentligen bara lite fuktig motor å vips indikeras att man skall in på en verkstad och låta en aktoriserad titta på den. Om man alltid lyder det så blir det djupa hål i plånboken!!
Appropå inget...jag lärde mej köra bil i en Saab 9000 -88. :)
Inga problem att få ner en 9-5:a i 0,8 om man kör längre sträckor och så länge man kör ordentligt. Börjar man sedan leka med turbon i mer brutalare stadskörning så kan vi nog ganska lätt lämna 0,8 och bege oss till något större tal. :e
Lägg på en automatlåda och man kan riktigt se hur bensinmätaren sjunker för varje stamp med högerfoten. :)
Vi hade en 9000 96:a innan. Utmärkt bil. Enda problemet var att de var lätta att sno och dessutom "eftertraktade byten". Så nu har vi alltså inte den längre...
Jag hade automat på min lilla, lilla, lilla, lilla bil och ändå slukade den endast 0.63 som mest! :e
:e Automat är helskönt men jag tvivlar på att jag skulle vilja äga en. Körde en 9-5:a med automat i vintras och visst var det underbart, man körde dock ganska hårt emellanåt så jag låg nog sällan under litern (mycket rödljus, många rondeller att gasa på efter). Mitt VISA-kort och kortautomaterna på bensinmackarna näre i Trollhättan blev mycket bekanta med varandra kan jag meddela. :OO :e
Körde också automat i ett jobb som budbilschaffis (då körde jag en Renault Laguna, som faktiskt var riktigt skön) och det var verkligen kanonbra. Dels för att det i stort sett bara var stadskörning och dels för att det var jobbet som betalade bensinräkningarna. :e
Tja, det är väl en ok bil..
kolla som sagt efter rost, men på en -96:a ska du banne mig inte hitta rost.. Då ska du inte köpa den.
Kolla även att KAMKEDJAN ÄR BYTT!!!!! Det kostar ca 10-12 000:- på en 2.3l SAAB att byta en sån.
Sen är det väl det vanliga: Däck, hjullager, dämpare, elektriska saker, etc etc..
Pruta bra.. Det finns massor med lycksökare som säljer halvgamla Saabar.
Detta är hos en Saab-handlare och blir det så att jag ska köpa kärran så tar jag den nog till bilprovningen för en ordentlig genomgång. Min tumme sitter nämligen mitt i näven så sånt kan jag inte kolla själv. :OO
Saabhandlare.. Törs man fråga vad dom begär för den?
Törs jag säga vad de vill ha? :) 99 laxar.
Med risk för spöstraff på torget i Arboga... :r
85-90k känns som max för en sån.. Pruta!!! :)
Jo, pruta får man nog göra även om det fanns ganska gott om utrustning. Men visst, det ska jag göra.
Fan, egentligen behöver jag ju inte ens bil... :OO :e
Jag ska dra dit i eftermiddag och fota den, bilden på nätet var ingen höjdare.
Hiva upp lite bilder på www så får vi se den. Fota lite under huven med.. Det ser man mycket på i VÄRSTA fall ;)
Kan ju posta lite fakta under tiden...
Saab 9000CSE 2.3t, 200hk.
Röd, 13400 mil, plyschklädsel mörkgrå, 15" icke original lättmetallfälgar, ABS, airbag på förarplats, elhissar alla dörrar, farth, färddator (original), ACC, kassettradio, motorvärmare/kupévärmare, stöldskydd, servo, centrallås.
Lägg till att den förmodligen är körd väldigt lite, om ens något, på saltade vägar. Dessutom är den bakre ljuddämparen inte original.
Där fick du lite att tugga i. :)
Japp, jag gillar plyschklädsel och stereon går att byta ut senare.
r) Bilder kommer i eftermiddag.
Dryden skrev:
Kan ju posta lite fakta under tiden...
Saab 9000CSE 2.3t, 200hk.
röd, 13400 mil, plyschklädsel mörkgrå, 15" icke original lättmetallfälgar, ABS, airbag på förarplats, elhissar alla dörrar, farth, färddator (original), ACC, kassettradio (går ju att byta senare samta att jag inte vet hur den låter), motorvärmare/kupévärmare, stöldskydd, servo, centrallås.
Lägg till att den förmodligen är körd väldigt lite, om ens något, på saltade vägar. Dessutom är den bakre ljuddämparen inte original.Där fick du lite att tugga i. :)
Icke originalfälgar & dessutom endast 15", bytt ljuddämpare, allmänt standardutrustad.. Plyschklädsel.. Hmm.. Kassetradio & inte original CD...
Luktar snikbil, ägd av klåpare, körd av kräk som strippat den på originaldelar såsom fälgar, cdradion etc.. ;)'
Posta bilder på den.
Turbo... :)
Turbo....kan bli dyr försäskring, be om prisuppgift av några förs-bolag innan du köper bilen.
Saab....drivknutarna vbrukar väl ge sig tidigt på dem, det knakar när man svänger....
Tror att man kan göra ett "M-test"(finns väl även andra som utför såna) "konditionstest" eller vad det heter. för ett antal hundra innan köp, kolla på deras hemsida :). Borde hitta saker så att du kan pruta tillbaka avgiftenför testet på priset om inte annat.
Bilprovningen har ett liknande test och det stället ligger i kvarteret intill bilhandlaren. Hoppas inte att kärran blev såld bara...
