Nu går vi vidare till nästa fråga
Vad är era åsikter vad gäller att köpa bil privat eller hos bilhandlare.
------------------
/Tor
www.tor.nu
Tut tut! Wroooom!
65 svar · 1 007 visningar · startad av Web-Tor · sida 3 av 4
Frågan, av Web-Tor
Jag går i bilköpartankar! Jag är inte ute efter nåt vrålåk utan en snäll och pålitlig bil som startat på morgonen och som man inte behöver bogsera till farbror bilmekanikern en gång i månaden. :e Låt oss leka med tanken att jag har 70.000 på banken. :D De bilar jag kikar på är: Honda Civic Mitsubishi Colt Peugeot 206 Seat Ibiza Volkswagen Golf Så nu undrar jag förstås om ni har några erfare
Läs frågan i sin helhet →
Bilhandlare eller privat? Handlar det om 70000 kr är det värt att tänka på bilhandlare. De har en varudeklaration som bilen måste uppfylla. Har bilen brister som de inte har noterat i varudeklarationen har du alltså möjligheter att få pengar tillbaka eller låta köpet gå tillbaka. Köper du privat kan du glömma den typen av garantier.
Man bör dock tänka på att välja en någorlunda pålitlig bilhandlare. Hör dig för med vänner och bekanta. Du måste utgå ifrån att både privata säljare och bilhandlare gör sitt bästa för att dölja brister. Skillnaden är att bilhandlaren är ett proffs i det avseendet. Dessutom anser jag att det finns skäl att misstänka att det ligger något i ryktena att bilhandlarna får vilket skit som helst genom bilprovningen. Jag provkörde en gång en bil som var besiktigad dagen innan (enligt bilhandlaren). Hastighetsmätaren funkade inte. När jag kom fram till ett rödljus var jag tvungen att ta i för allt vad jag kunde på bromspedalen för att få stopp på bilen, och det på en Citroën där man normalt bara behöver tänka på bromsen så tvärstannar den.
Sammanfattningsvis, det kan vara tryggare att välja en bilhandlare om du vet att han normalt är ärlig. Men är han lurig, då är han en proffesionell bedragare. En privatsäljares lögner är oftast mer amatörmässiga och därmed lättare att genomskåda.
Du får bilen upp till 30% billigare om du handlar privat och kan pruta på ett "normalvettigt" sätt...
Sen att bilhandlaren har vissa skyldigheter att ha garanti på en beggad bil är något som de flesta lyckas fuska med när oturen är framme så jag ger inte så många poäng till bilhandlaren ;)
[Redigerat av Skywalker den 09 aug 2001]
Nu vill jag blanda mig i! :e
Seat har jag haft ett gott öga till ända sen jag körde Toledo på bilskolan 94 - pigga småbilar med (hyfsat) billiga reservdelar från VW-koncernen. Polaren har just investerat i en knallgul Ibiza som går som ett skott trots att det inte är största motorn i. :)
Peugeot... Hur mycket ska jag svära? ;) Sambon har en 205 GTI som jag ägnat *många* timmar under motorhuven på... Förbannade fransmän att hitta på underliga lösningar, trångt som katten och tutan sitter i blinkersspaken! :l
Ta bara en sån sak som klämmorna som sitter runt luftslangarna. Eftersom slangarna, luftfiltret och hela baletten sitter överst i motorn vill man gärna ta bort dem för att komma åt att byta fördelarlock, tändstift osv. Vad har då grodorna gjort? Jo, de sätter inte dit klämmor som man skruvar fast (och loss) med en stjärnskruvmejsel, nä de klämmer fast engångsklämmor som man får klippa upp med en avbitare... *suck*
Varenda slangklämma i hela motorn sitter så! x(
Mera? Jag letar efter givaren för vattentempen (eftersom mätaren bara hoppar till när man slår på tändningen) och på en och samma motormodell (205 GTI 1,6 -87) kan den sitta på fyra (4) olika ställen, enligt Hayne's! Helst under/baktill nånstans... :l
Reservdelarna hör väl inte till de billigaste, men det är inte BMW-priser i alla fall. ;)
Jag har inte kört 206 men 205 ligger som ett strykjärn på vägen och är riktigt kul att köra. Men 206 ser lite för mesig ut i jämförelse med den äldre modellen... :e
------------------
It's better to burn out than to fade away!
There can be only one!
Självklart ska du ha en Ibiza Web-Tor. Min mamma har en gul sådan med fyra (fem?) dörrar. Den är great! :)
Kul att köra..
------------------
/Erik
www.juhlin.nu /sk8files/ /mp2d/
Q
Jag har en 205:a idag och även om jag inte hämger med i ditt "motorsnack" så håller jag med dig om tutan. Det går ju inte att tuta utan att blinkersen sätter igång :x
Det verkar som att Ibizan ligger bättre och bättre till. ;)
------------------
/Tor
www.tor.nu
Gör det amerikanska testet för att välja mellan Golfen och Ibizan...
Sätt dig i dina två tänka bilar och räkna mugghållare. Den bil som till dig kan leverera flest mugghållare, den köper du.
För jag kan inte säga att de nya golfarna är dåliga heller. Men Ibizan ligger mig mycket varmt om härtat fortfarande.
Tufft val.
------------------
Mvh
Patrik aka Brimba
<A HREF="http://www.brimba.nu/default.asp?oPID=poll&PollID=19" TARGET=_blank>Skulle du äta på restaurang, om det var rökförbud?
</A>Varför blir mina isbitar inte lika klara som i reklamen?
Angående kritiken mot 205, den bilen är gammal. Fransmännen har under de senaste 10-15 åren kommit till insikt om att de måste normalisera lite för att kunna sälja bilarna. Själv har jag en Citroën BX19 GTI -89. Motorn, en 1,9 liter, sitter för övrigt i någon av 205 GTI-versionerna, samt som 16-ventilare i 405 mi16. På den är det inga problem att byta några tändstift. Inga luftslangar som är i vägen. Däremot drar motorn onödigt mycket olja, men så har ju bilen gått över 20k mil. Tuta i blinkerspaken är en egenhet den delar med Peugeot, men det skulle inte förvåna mig om nyare modeller (Xantia, 206 etc) har ändrat sig på den punkten. Men läget på tutan är ju bara en vanesak. Det borde inte styra ens bilval.
Web-Tor: Öppna motorhuven och kolla... ;)
Hmm, det verkar bara som att du tutar när du är upprörd... ;) Nåja, övning ger färdighet! :e
UlfT: Jupp, 1,9-motorn dök upp -88 i 205-serien. Vad jag har sett av den är den ordentligt annorlunda.
Tutan i blinkersspaken var mest som en passning till fransmännen och deras förkärlek till konstiga lösningar.
Tutan som sagt, engångsslangklämmor, tre olika behållare för vindrute/strålkastarrengöringsvätska, tre nycklar till en och samma bil (förardörr, tändning och passagerardörr, tanklock), ska du byta luftfilter sitter det en mutter dold under locket (som sitter på sidan) och så vidare... Bökigt! ;)
------------------
It's better to burn out than to fade away!
There can be only one!
Visstfan, fel tänkt av mig... :e
Det står ju alltid 81-88 i motoralternativen när jag letar runt och då gick det lite för fort... ;)
------------------
It's better to burn out than to fade away!
There can be only one!
Peugeot 206 cc cabriolet med det större motoralternativet slår lätt alla Ibizor, Mallorcor och Kanarieöar eller vad de nu kan tänkas heta.
------------------
"To iterate is human, to recurse, divine" - L. Peter Deutch
Q: Det är ok.. Även en Peugeotförare förlåts numera på wF :e
tre nycklar till en och samma bil (förardörr, tändning och passagerardörr, tanklock)
Nog för att fransmännen har sinne för originella lösningar, men tror du inte det där kan vara resultatet av ett inbrottsförsök där en tidigare ägare försökt fixa låsen själv?
UlfT: Inte när reservnycklarna från Peugeot sitter ihopsatta i original... ;)
Sky: Tsss... ;)
------------------
It's better to burn out than to fade away!
There can be only one!
Ok, eftersom jag haft 6 Peugeotar (305, 505, 505 Turbo Inj med äkta Gutmann kitt, 605 SV 3.0, 306 GTI, osv) och provat i princip alla bilmodeller som säljs i sverige (utom de absolut nyaste) så måste jag säga nåt...
För det första, den som köper en gammal fransk bil utan att veta hur de funkar får skylla sig själv när det skall repareras :e
Men tittar man på nyare bilar så har det ingen större betydelse, de flesta är lika svårmeckade och det är elektronik som gäller.
Just GTI modeller är ju även ökända för att ofta vara både extremt hårt körda och sönderskruvade av lyckliga ynglingar. :)
En gammal Golf GTI är sannerligen inte bättre.. När det gäller rost så är en gammal Golf betydligt sämre än en 205:a vill jag påstå.
1.9 liters motorn kom VISST -88 men var då på 105 hk, samma som 1,6 motorn. Var den första katalysatormotorn i 205. Året efter höjdes det till 122 HK.
Just 1,9 litersmaskinen från -88 är ökänd för hög oljeförbrukning pga. för hårda ventiltätningar som i extremfall även leder till rasad kam. Detta bör ha åtgärdats på garanti om bilen fått riktiga service. Men kan så klart komma igen om den gått mycket osv...
3 nycklar var nått nytt :)
De äldre Peugeotarna (typ 305, 505) hade en extra till bagaget om jag inte missminner mig.
Min åsikt är att Peugeot och även Citroen är helt överlägsna när det gäller att kombinera en sportig fjädring med bra komfort. Sätter man sig i en ny Volvo V70 av sportigare modell så är den rena hoppelådan jämfört med en 406 V6 sport eller 607:a.
Synd bara att de inte har några riktiga värstingmaskiner längre, den största är väl en V6:a på 210-215 Hk har jag för mig. Utomlands kan man få tag på 605:or med Renault Safranes dubbelturbo V6:a, mums :) Den sista riktigt trimvänliga motorn var väl den som låg i 405 4x4 Turbo.
------------------
MvH
/Bengan
www.bengan.com | Brossans Räjser
"Better to be hated for who you are than loved for who you're not."
[Redigerat av Bengan den 12 aug 2001]
Okej, dags för mig att skylla ifrån mig alltså! :e
Ska be att få påpeka att det inte är min bil, det är sambons - den ingick liksom när vi träffades... ;)
Vad gäller rost är det bara att hålla med. Nu börjar det bli lite fläckar längst bak på tröskellådorna och runt skärmarna - inte illa för en fjorton år gammal fransman! :)
------------------
It's better to burn out than to fade away!
There can be only one!
Q: Det var absolut inte menat som något påhopp på dig utan mer ett allmänt konstaterande ;)
Bara lite trött på alla fördommar mot franska bilar som bygger på hur bilarna var på 60-70-talet. Fast jag tycker fortfarande att en spygrön 504 TI med kügelfisher-insprut är bland det coolaste man kan ha :e
------------------
MvH
/Bengan
www.bengan.com | Brossans Räjser
"Better to be hated for who you are than loved for who you're not."
Fast jag tycker fortfarande att en spygrön 504 TI med kügelfisher-insprut är bland det coolaste man kan ha
-Ja, om det medföljer 4 dynamitgubbar så är jag intresserad! :e