Bengan: :e SÅ är det nog... Hehe
------------------
<A HREF="http://www.lifestyleshop.nu" TARGET=_blank>LifeStyleShop.nu!</A>
The force can have a strong influence on the kallebasskalle!
Trögstartad Peugeot
29 svar · 1 187 visningar · startad av Q · sida 2 av 2
Frågan, av Q
Borde kanske ligga i El & elektronik, men det passar liksom inte där heller... :) I vilket fall, har en Peugeot 205 GTI som är segstartad. Det är bra snurr på startmotorn, men motorn tänder inte förrän efter flera sekunder - även om den är varmkörd. Om det däremot är regnigt och fuktigt startar den direkt - som den ska göra! ;) Dessutom startar den alltid, även om det tar ett par sekunder ext
Läs frågan i sin helhet →Bengan: Ah, då borde du ha en aning om var den där jordflätan sitter på en 205 GTI? ;) :e
Stod och glodde ner i motorrummet i morse, men jag hittade ingenting misstänkt...
Nåja, jag brukar inte ge mig på att trixa med tändningen direkt, pillar lite med småsaker mest... Tänkte sätta in ett högt placerat bromsljus härnäst, det är ett stort projekt för lilla mig... ;)
------------------
To be or not to be - that's not a question!
Bengan, nackdelen med en del franska bilar precis som med en del tyska är att blinkers är extrautrustning... :e
Bengan
Hehe, det låter ju som en typisk fransk konstruktion (röd jordkabel)! :)
Men angående väghålningen så kan jag inte hålla med.. Har haft både Peugeot 306 RG, och en 309:a.. Inte är det någon vidare väghållning i dem!
Är mycket mer nöjd med väghållningen i min nuvarnde bil, en Golf Variant TDI.
------------------
woodi
Jag tror fortfarande att det är bränle/luftblandningen som spökar. På Volvo 740 är det ett vanligt fel att motorn startar sämre vid torr väderlek. Felet är då en givare som ställer in blandningen beroende på luft och temperatur. Kan vara något liknande med din bil. Jag har faktiskt aldrig varit med om att en bil har haft ett elektriskt fel så den startar bättre när det är fuktigt. Det brukar vara tvärt om, men vad vet jag....
Min farsa (inbiten Volvoist) är inne på samma spår - att kolla nån ventil (nu har jag tappat vad den heter, men den strulade mycket på hans kärra) så att blandningen blir rätt...
woodi: Du körde ingen 205 GTI? Mycket kul att dra runt gathörn i stan med... :e
------------------
To be or not to be - that's not a question!
Volvo = Lambdasond
Peuegeot = Eländesventil
:e
------------------
<A HREF="http://www.lifestyleshop.nu" TARGET=_blank>LifeStyleShop.nu!</A>
The force can have a strong influence on the kallebasskalle!
Q
Nix, en 205 GTI har jag aldrig ägt som tur är! :e
------------------
woodi
woodi, du vet inte vad du missar... ;) Har ägnat helgen åt att byta lampor i instrumentpanelen... :e
Justja, lambdasond hette den! Jävlar vad farsan har svurit över den lille fulingen... :e
------------------
To be or not to be - that's not a question!
Lamdasonden sitter på avgassidan och ser till så att syremängden i avgaserna är optimala för katalysatorn. Bilen är med andra ord redan startad när lamdasonden börjar arbeta. Kolla i stället efter någon givare på in-sidan (bränsle/luft)