---
title: "Bensinpriset"
type: "forum-thread"
url: "https://www.webforum.nu/amne/bilar-fordon/29776-bensinpriset/page10"
topic: "Bilar & fordon"
topic_url: "https://www.webforum.nu/amne/bilar-fordon"
author: "Matti"
published: "2000-06-06T12:35:00.000Z"
updated: "2000-07-26T08:24:00.000Z"
replies: 336
views: 1323
page: 10
pages: 17
language: "sv-SE"
site: "webForum — webforum.nu"
rights: "Upphovsrätten till varje inlägg tillhör dess författare."
attribution: "Citera som: webForum, https://www.webforum.nu/amne/bilar-fordon/29776-bensinpriset"
---
# Bensinpriset
_Sida 10 av 17._
## #181 — emission, 2000-06-29T19:04Z
Fakta? Vill ni ha fakta?!
**Fakta 1:**
Det är omöjligt att ta någon, som inte kan behålla sans och ton i en debatt, på något som helst allvar.
**Fakta 2:**
Jag ber alla här att sluta tjafsa och grina, och försöka diskutera på ett vettigt plan i stället.
**Fakta 2:**
Det är ett intressant och viktigt ämne, men inga argument, i någon riktning, blir särskilt övertygande, så länge som ni håller den här tonen.
Bara en ödmjuk önskan...
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427259
## #182 — Rikard, 2000-06-29T19:05Z
Swey och Bire!
Jag tror att det är dags att dämpa tonen lite.
Vem det var som började kan vi diskutera i all oändlighet.
Meningen "Känns meningslöst att prata med en som inte vet någonting ändå." kan faktiskt tolkas som personangrepp om man ska dra saker och ting till sin spets, men jag tycker istället att vi koncentrerar oss på diskussionen och lämnar allt som har med personangrepp bakom oss.
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427260
## #183 — Swey, 2000-06-29T19:06Z
emission,
Mina försök att diskutera ödmjukt misslyckades efter att Bire la näsan i blöt.
Bire säger att jag är löjlig och Rikard svarar med att han vill ha fakta.
Hur lätt är det att diskutera med dem?
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427261
## #184 — Swey, 2000-06-29T19:07Z
Rikard,
Personangrepp på personangrepp snarare.
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427262
## #185 — Bire, 2000-06-29T19:10Z
Rikard & Emission:
Absolut! Det är inte min mening att bli osams med någon här i forumet.
Jag visade min ståndpunkt när det gäller vissa argument MOT bilismen och kan väl erkänna att det skulle vart både en och två smileys till i mina inlägg för att "mjuka" upp tonen en aning !
Så.. Swey: Vill du ha en kram ? ;)
\
EN lastbil (ständigt i rörelse) släpper ur sig lika mycket gift som 100 personbilar.
100 000 lastbilar (ständigt i rörelse) släpper ur sig lika mycket gift som ett koleldat kraftverk gör på 1 timme i öststaterna.
\
Detta har jag tagit från ett mycket dåligt minne och kan kanske ignoreras helt?!?!? ;)
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427263
## #186 — spango, 2000-06-29T19:15Z
> Hornsgatan!
>
> Den är så förorenad att ingen vill bo där. De som bor där är fast och kommer aldrig därifrån.
Be dem åka ut i förorterna, här kan folk mörda för en lägenhet på Söders höjder...
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427264
## #187 — Rikard, 2000-06-29T19:16Z
Hur länge är lastbilarna i jämförelsen i rörelse Bire? 1 minut, 1 timme, 1 vecka... eller?
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427265
## #188 — Bire, 2000-06-29T19:17Z
Ständig rörelse Rikard. Ständig.
Du skulle ju ignorera infon skrev jag ju ! :e
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427266
## #189 — Rikard, 2000-06-29T19:21Z
Jo, men i jämförelsen talar du om ett kolkraftverks utsläpp under en timme jämfört med lastbilarna som var i konstant rörelse... Men under vilken tidsperiod var de konstant i rörelse?
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427267
## #190 — Bire, 2000-06-29T19:24Z
Ahhh... :r
Under ett år tror jag att det var faktiskt. Fast lite osäker är jag..
Nu ignorerar vi mitt "faktainlägg" innan jag målar in mig längre i detta hörn :e
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427268
## #191 — Rikard, 2000-06-29T19:46Z
**Swey**
Ja, jag begär fakta för att vi verkligen ska veta vad vi talar om. Jag tror inte att luftföroreningarna från nya bilar är så farliga, som jag uppfattar att vissa vill påstå i denna debatt. Det bästa sättet att antingen bevisa att jag har fel eller att de som påstår det har fel är att ta fram fakta. Därifrån kan vi diskutera vidare... :)
**Spango**
Jag måste säga att det var ett humoristiskt härligt inlägg i debatten, samtidigt som priserna, enligt mäklarbyråerna, påvisar att du har rätt... :e
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427269
## #192 — Bire, 2000-06-29T20:14Z
Aningen OFFtopic men ändå:
Vilken bil släpper ut MINST gift?
Vilken bil drar MEST bensin?
En Volvo 850 -95
En Nissan Micra -95
En Saab 9000 -95
En Corvette -95
Rätt svar belönas med full tank! :e \<--Lögn!
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427270
## #193 — Chavez, 2000-06-29T20:54Z
Oj oj oj...hemskt vad ni rockat loss i denna tråden. 8 sidor. Är inte det rekord ??
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427271
## #194 — spango, 2000-06-29T21:39Z
> Jag måste säga att det var ett humoristiskt härligt inlägg i debatten
Snarare realistiskt, ärligt! ;) Här hemma i Nacka vill alla "bohemer" flytta till Söder för att "det är en så härlig stämning där! Åså ere så mycke trevlit **folk** där!"
Den enda fördelen jag personligen kan se med Söder är närheten till Restaurant Söderport :e
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427272
## #195 — Matti, 2000-06-29T22:21Z
> Att tillverka bensinsnåla bilar är fullt möjligt i dag. Många tillverkare satsar på bränslesnålhet, men inte alla. Exempelvis Volvo och Saab, vilkas senaste modeller marknadsförs med tyngdpunkt på deras höga prestanda och snabba acceleration, egenskaper som gör dem till rena bensinslukare. Man har dock satsat en hel del på säkerhet och andra miljöförbättringar, som exempelvis återvinning, vilket naturligtvis är bra. Vad gäller bensinförbrukningen hänvisar man till att säkerheten skulle försämras i och med att bilarna måste göras lättare för att dra mindre bränsle. Detta är dock inte sant. Utvecklingen går snabbt framåt vad gäller tekniken för bränslesnåla bilar, även för stora och tunga sådana. Det handlar främst om ovilja och ointresse från tillverkarnas sida. För en merkostnad på ca 30 000 kronor per bil skulle man kunna få ned bensinförbrukningen till 0,7 liter per mil för en stor, tung bil. Med ett konsumentpris som är ungefär 100 000 kronor högre per bil än i dag skulle det lätt gå att få fram en tung bil som drar 0,5 liter per mil. Priset för dessa bilar är högt i dagsläget, men det kommer att sjunka när serieproduktion kommer i gång och bensinsnåla bilar blir standard. Detta kommer att ta några år. Det är svårt att ange en exakt tidpunkt, men tio år bör vara rimligt, längre tid skall det inte behöva ta. Det
> kravet måste man kunna ställa på tillverkarna.
lala..
> I Sverige är växthuseffekten det enda miljöproblem som till avgörande del orsakas av länder utanför Europa. USA står för 22 % av världens koldioxidutsläpp. Kina, Indien och Japan står sammanlagt för omkring 20 % av utsläppen av koldioxid och en ännu större andel i fråga om metan.Endast omkring 0,2 % av koldioxidutsläppen härstammar från Sverige och andelen är ännu lägre för växthusgaserna metan och dikväveoxid. **Internationella åtaganden och åtgärder är därför av stor vikt vad gäller läget för Sverige. I Sverige finns de tekniska resurserna och vi borde vara ett föredöme för andra länder vad gäller att följa FN-konventionen, särskilt som man har ett stort intresse av att andra länder gör det.** Sverige borde även driva dessa frågor hårdare i EU.
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427273
## #196 — Rikard, 2000-06-29T22:46Z
Gäsp... ;)
Källa: Stefan Lönroth (v)
Jag hoppas att du skämtar med mig... ;)
Den informationen handlar alltså om vad riksdagen ska besluta om. Tragiskt med tanke på att det är en partisk framställan och inte en oberoende undersökning...
\[redigering\]
Är det sånt som våra riksdagsmän får serverat på bordet som "oberoende undersökning" så förstår jag att de tar fullkomligt idiotiska beslut. :e
\[/redigering\]
Nedanstående tog mig c:a 5 minuter att hitta...
> Den katalytiska avgasrening som sedan 1989 är obligatorisk för nya bilar innebär också minskade utsläpp av flera andra föroreningar. En katalysatorrenad bil beräknas under sin livstid släppa ut 55–75% mindre kväveoxider och 70–90% mindre kolmonoxid och kolväten än en bil utan sådan rening. Effekterna av denna avgasrening har dock endast gradvis gjort sig gällande. Biltrafiken har fortsatt att öka, och **fortfarande används många äldre bilar utan katalysator. Tätortsluftens innehåll av kväveoxider minskar därför i förhållandevis långsam takt.**
Källa: [Naturvårdsverket](http://www.environ.se/dokument/fororen/tatort/tatort/katalyt.html)
Kontenta: Sänk skatterna så folk har råd att köpa nya bilar med katalysatorer.
\[Redigerat av Rikard den 30 jun 2000\]
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427274
## #197 — Swey, 2000-06-29T22:46Z
Nu blev Rikard stum :e :e :e :e
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427275
## #198 — Rikard, 2000-06-29T22:46Z
Icke! :e
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427276
## #199 — Swey, 2000-06-29T22:49Z
Näe, du hann svara innan mig :)
Bravo!
Men ditt svar var lite tokigt. De flesta kör ju med gamla bilar så vad spelar det för roll?
\[Redigerat av Swey den 30 jun 2000\]
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427277
## #200 — Rikard, 2000-06-29T22:55Z
> Kontenta: Sänk skatterna så folk har råd att köpa nya bilar med katalysatorer.
:e
Permalänk: https://www.webforum.nu/p/427278
---
Tråden på webben: https://www.webforum.nu/amne/bilar-fordon/29776-bensinpriset/page10
Föregående sida: https://www.webforum.nu/amne/bilar-fordon/29776-bensinpriset/page9.md
Nästa sida: https://www.webforum.nu/amne/bilar-fordon/29776-bensinpriset/page11.md