Jag har en Suzuki Jimny och den har kylare och bredvid kylaren har den en kylarbehållare, den ska man alltid ha där det står full..
min fråga är: Varför ska den vara på full? om det inte finns vatten i kylaren att den ska skicka vatten in till kylare eller om det är förmycket vatten i kylaren att den ska skicka till behållaren?..
Ja, den har Low & Full och jag har en på Full men min fråga är:
Vad gör en kyllarbehållare? 1. När det inte finns vatten i kyllare att från behållare ska den skicka vatten till kylare eller 2. Om det finns för mycket vatte i kylare att den ska skicka i behållaren?
Expansion betyder vid förändring i utrymme. När vätskan blir varm utvidgar den sig och får inte plats i kylaren, då skickar den resten till kärlet. När det är kallt tar vätskan mindre plats och skulle tappa funktion om det blev luft in i kylaren så då tar den från expansionskärlet. Så det sker transport åt båda hållen! ;-)
Välkommen till wF förresten. Men vi har vanligtvis ämnen som rör datorer i allmänhet och "netet" i synnerhet!
med andra ord, t.e.x när kylare blir varm och gör press i systemet när det finns för mycket vatten eller för mycket press i system så skickar den till behållaren och när kylaren är kall och behöver mer vatten så tar den från behållaren också..
så den tar vatten när den behöver och den skickar vatten när det är för mycket press..
Jag ska föklara igen så du kan säga om jag har rätt..
När kylaren är kall eller har låg vatten och om den behöver vatten kommer den suga från behållaren till kylaren.
Och när kylaren blir varm och den har för mycket vatten kommer den skicka till behållaren.
den gör både och, suger vatten när den behöver och skickar vatten när det är för mycket i kylaren.
Om jag inte är helt fel ute är expansionskärlet (din tank) en del av kylsystemet, inte bara en "ändstation" som i ditt exempel. ;) I kärlet finns det luft längst upp, det är enda stället i kylsystemet det finns luft, resten är fyllt med blandningen av vatten och kylarglykol.
Blandningen pumpas av vattenpumpen runt runt mellan motorblock (som kyls ner av vattnet), en sväng förbi värmepaketet (så du på vintern kan dra nytta av värmen från motorn i kupén), kylaren (som givetvis kyler ner det varma vattnet igen) och expansionskärlet.
Skulle vätskan bli för varm, exempelvis vid kökörning en varm dag och kylarfläkten lägger av, kommer den koka så småningom och för att systemet inte ska sprängas och trycka sönder en slang eller något annat trycks vattnet ut via expansionskärlet och dess lock.
Detta avslutar kolons bilskola för idag. :e
274 ms totalt · 4 externa anrop · v20260731065814-full.2f471f9e
