Köpa vinterdäck.

OlleBoop skrev:

Ett annat, tyvärr också gammalt, trick var att man handlade sina däck av "Klisterlappen" (A-däck i Arvidsjaur) som började limma dubben redan under andra halvan av 70-talet.

Vad intressant att klisterlappen kom upp i denna tråd.
Har kört några omgångar av "hans" Hakkapelitta med limmade dubbar.
Tror nog aldrig att någon dubb släppte utan vad som hände när däcken blev gamla var att dubbarna började gå av men då var det ändå lägligt att skrota däcken och köpa nya.

Tror han limmade dubbar i det mesta från motorcyckeldäck till skotermattor.

Sen så har jag också hört flera gånger att man ska köra in dom lungt på asfalt bla. på grund av att dubbarna sätter sig bättre i däcken då dom blir varma av asfaltkörningen.

På något vis får jag känslan av att ingen orkade läsa igenom mina inlägg. ;)

OlleBoop skrev:

Det gamla rådet om att lägga på sina nya vinterdäck medan det fortfarande var barmark och köra som folk i 30-40 mil torde väl inte skada.

Rätt! P.g.a att man, som jag tidigare skrev, behöver slita av det översta lagret. Varje höst/vinter.

acka skrev:

Sen så har jag också hört flera gånger att man ska köra in dom lungt på asfalt bla. på grund av att dubbarna sätter sig bättre i däcken då dom blir varma av asfaltkörningen.

Gäller, som jag tidigare skrev, enbart dagens lågprisdäck.

Som en humoristisk parentes i allt prat om dubblimmande så borrade, limmade och dubbade jag och en kollega, en kall och hal vinter, våra arbetsskor för att få bra fäste då vi var nere i grottorna (då en 8 km järnvägstunnel byggdes i Trollhättan) och servade hjullastare och dumpers. Dagens sensmoral: Egendubbat är bäst! :e

Bra artikel i AB idag.

Några axplock:

Artikeln skrev:

Det är också nära till hands att familjens andrabil, den som mamma kör barnen till dagis med, får nöja sig med gummiverkstadens lågprisalternativ. Hur seriöst är det? När pappas bil bromsar på 50 meter och mammas på 190?
För just så hisnande resultat blev det när vi jämförde finskt med kinesiskt.

Artikeln skrev:

Gislaved Nordfrost är typexemplet på en gammal vinnare som inte hänger med när konkurrenterna tar fram nya däck. Ja, inte bara konkurrenterna. Gislaved ägs av tyska multijätten Continental som vill att däck med tillverkarens eget namn ska vara bäst, och att alla Contis så kallade second brands ska vara lite sämre.
Vårt fina Gislaved har devalverats till ett av Contis många andraklassens sidomärken medan däcket med Conti-loggan vinner hela testet.

Artikeln skrev:

Men hur är det med Kina-däcken? Vi har tre stycken med i år. Alla är totala katastrofer och inget borde säljas i Sverige.

Artikeln skrev:

Vi har bland annat med ett H-klassat däck från Continental, tänkt för att susa fram på Autobahn i farter upp mot 210 km/tim.
Jo då, det är bäst i test på barmark, torr och våt asfalt...
...Därför är Autobahndäcket värdelöst på is. Det finns ju ingen is i Tyskland, som är däckets huvudsakliga marknad (när tyska biltidningar testar vinterdäck brukar de inte ens bry sig om att köra på is. En tysk kollega sa en gång: Varför ska vi testa på is? Det går ju ändå inte att köra på is!).

Winterlord skrev:

På något vis får jag känslan av att ingen orkade läsa igenom mina inlägg. ;)

Mmm, fast jag höll ju med så du ska väl vara glad? :e

acka, börjar företaget på T och ligger i S?

http://www.vv.se/templates/page3____25565.aspx

OlleBoop skrev:

acka, börjar företaget på T och ligger i S?

Nej. Vi befann oss i Arvidsjaur med omnejd och jag tror inte att företaget finns kvar i samma form utan det blev nog "uppköpt" av någon av dom stora jättarna i branchen för ett tag sen.