Började byta till sommarhjulen idag. Men jag hann bara med ett och det var nära att jag inte hann få på det innan domkraften gav upp. Med ett "brrrr" så gick gängorna på den och bilen sjönk till marken. Snacka om tur att hjulet satt på plats och att några muttrar var ditdragna.
Vad har tillverkarna för garantier på en domkraft? Jag menar har man bytit hjul sommar/vinter är det två gånger om året, bilen är årsmodell 03 enkelt räknat 10ggr alltså. Mer än så borde den väl hålla?
Började byta till sommarhjulen idag. Men jag hann bara med ett och det var nära att jag inte hann få på det innan domkraften gav upp. Med ett "brrrr" så gick gängorna på den och bilen sjönk till marken. Snacka om tur att hjulet satt på plats och att några muttrar var ditdragna.
Vad har tillverkarna för garantier på en domkraft? Jag menar har man bytit hjul sommar/vinter är det två gånger om året, bilen är årsmodell 03 enkelt räknat 10ggr alltså. Mer än så borde den väl hålla?
Det var ett inslag i Plus om detta med vevdomkraft.
Den är enbart för haveri och skall inte användas vid ordinarie skifte.
Jag köpte en sådan liten hydralisk för 150:- Kostar under hundra numera.
Det var ett inslag i Plus om detta med vevdomkraft.
Den är enbart för haveri och skall inte användas vid ordinarie skifte.
Jag köpte en sådan liten hydralisk för 150:- Kostar under hundra numera.
Märkligt.. en domkraft borde ju inte gå sönder efter 10 gånger. Jaja, gör som fredde säger, problemet är väl att dom kan ta lite plats. Och se till att själva lyftplattan är gropad och inte platt, för annars kan det bli som det blev för mig, bilen gled av domkraften
Ett annat proplem med dom är ju att det kan bli besvärligt att lyfta om du står dumt till.. iofs bara att flytta bilen om du inte kört fas dvs.
Skämt åsido, domkrafterna biltillverkarna skickar med litar jag på lika mycket som de där nödhjulen man bara får köra i 50 km/h med, dvs ingenting.
Du skriver att du bytt hjul 10 gånger sen bilen var ny, men varje gång är det ju fyra lyft, ett vid varje hjul, så 40 användningar är nog en mera korrekt siffra. 40 gånger för en grej som ska användas vid nödfall kan nog anses som lite mycket.
Själv har jag fått punktering två gånger på de 13 år jag haft körkort och vi fick punka på bilen en gång när jag växte upp. Vet inte om det är ovanligt lite, men åtta gånger om året ska man inte behöva använda domkraften i alla fall.
Det bästa med en liten 1,5-2 tons garagedomkraft är att det dels går fortare att få upp bilen (och definitivt ner) och att man kan sätta den på en punkt och skifta två hjul på en gång. Finns det krok lyfter jag alltid i den och i framvagnen brukar det också finnas nåt bra ställe att lyfta i. Lat som man är.
Du skriver att du bytt hjul 10 gånger sen bilen var ny, men varje gång är det ju fyra lyft, ett vid varje hjul, så 40 användningar är nog en mera korrekt siffra. 40 gånger för en grej som ska användas vid nödfall kan nog anses som lite mycket.
Korrekt! Slarvigt räknat av mig
Det får bli en bättre domkraft, ska passa på att investera i ett bättre fälgkors på samma gång.
Det får bli en bättre domkraft, ska passa på att investera i ett bättre fälgkors på samma gång.
Jag har en "lång pinne" istället för ett kors, alltså en stång som går att dra ut till dubbel längd. Köpte den på någon mack, rekommenderas varmt!
Det blir en grym hävkraft.
(Jag letade både på Mekonomens och Biltemas webbplatser men kunde inte hitta den där.)
Jag har en "lång pinne" istället för ett kors, alltså en stång som går att dra ut till dubbel längd. Köpte den på någon mack, rekommenderas varmt!
Det blir en grym hävkraft.
(Jag letade både på Mekonomens och Biltemas webbplatser men kunde inte hitta den där.)
Det var ett inslag i Plus om detta med vevdomkraft.
Den är enbart för haveri och skall inte användas vid ordinarie skifte.
Jag köpte en sådan liten hydralisk för 150:- Kostar under hundra numera.
Ähh, vaddå? Klart att domkraften som följer med är till för att byta säsongsringarna.
Hade min 740 i 10 år och använde orginaldomkraften till däcksbyte, likaså min V40 som jag hade i 5 år, inga problem.
Ähh, vaddå? Klart att domkraften som följer med är till för att byta säsongsringarna.
Hade min 740 i 10 år och använde orginaldomkraften till däcksbyte, likaså min V40 som jag hade i 5 år, inga problem.
Jo, likadant till min gamla 240, den ser ut att vara i gjutjärn...
Men jag tror faktiskt att det var bättre kvalitet på grejorna förr jämfört med idag, likså tänker jag mig att Volvo och Saab har bättre grejor idag än exempelvis japanerna. Men det senare är bara en tanke tills jag blir överbevisad.
Min orginaldomkraft till min 850 är skitbra, liten och smidig och funkar alltid. Betydligt enklare att använda än en större "riktig" domkraft. Kanske är det så att Volvo har/hade bättre orginaldomkrafter än genomsnittet?
Jo, likadant till min gamla 240, den ser ut att vara i gjutjärn...
Men jag tror faktiskt att det var bättre kvalitet på grejorna förr jämfört med idag, likså tänker jag mig att Volvo och Saab har bättre grejor idag än exempelvis japanerna. Men det senare är bara en tanke tills jag blir överbevisad.
Visst var det så men, jag kan faktiskt byta alla hjulen med orginalaren till Scenicen fast, det är smidigare med en rejäl verkstadsolle
255 ms totalt · 4 externa anrop · v20260731065814-full.d34c6d5a
så det gick smidigt.
