Jag har funderingar på att importera en bil från Tyskland.
Någon som har gjort det förut och kan ge mig några tips och/eller varningar?
Kan man på något sätt ta reda på om bilen varit krockad?
Jag har läst informationen på Vägverkets hemsida och även skummat igenom Aftonbladets importguide.
Kolla runt på olika bilforum som ex. zatzy.com och garaget.org
Tidningen Bilsport (bilsport.se) har även mycket nyttig information.
När det gäller generella tips som jag har tagit del av är att man bör köpa bilar av auk. bil butiker,ex. köp en BMW hos en återhandlare, då har du en bättre trygghet i att bilens historia etc. överenstämmer, kolla även upp bilen väldigt noga så att den inte har varit krockad. Har du någon som är duktigt på bilar här hemma så kan det vara värt att bjuda med honom/henne.
Hur kollar jag om den varit krockad? Är de inte väldigt duktiga på att dölja sådant?
Oj, nu har jag bytt från BMW Z3 till Audi TT. Är inte det en tuffare och roligare bil?
"Frisör racer" ;), nja, personligen så hade jag nog valt Z3, men det är ju som sagt du som ska ha bilen, så det är ett val som du får göra.
Ett komplement till tidigare inlägg är att du ska kolla upp vad det kostar att försäkra en importbil, brukar kunna bli dyrare än en svensksåld, då det saknas vissa garantier vid import.
Ett sätt brukar vara att öppna huven och se färgen samt om något är bytt som inte är bytt, svårt att beskriva samt titta längs med sidan och se om bilen är rak i karossen, finns lite sätt att kolla upp detta trots att en bra verkstad är duktigt på att täcka sådana skador.
Du har ju en bildemonteringsexpert i Bire, han kanske kan komma med lite tips om vad du bör kolla upp när det gäller bilens kondition samt en bättre beskrivning på hur man kollar upp krockskador.
Hittade följande på https://www.autopower.se och sedan så har du något som heter Importguiden på vänster sida, där finns det en hel del matnyttig information som du kan ta del av gällande import, tro inte att jag försöker påverka dig att skaffa en BMW :e
Vi hämtade hem en bil från Tyskland för ett par år sedan och då anlitade vi en firma (https://www.importgaraget.se) som åkte ner och hämtade den åt oss...
Nu är den firman iofs inriktad mot pick-uper, men jag vet att han har tagit hem andra sorters bilar också.
För en hyfsad billig peng tog han hem bilen reggade in den i Sverige och såg till att den kom hem till oss klar att köra.
Kändes ganska bra eftersom han visste vad som behövde göras för att få den inreggad utan problem.
Vi valde ut ett par objekt på https://www.mobile.de och sedan åkte en kille ner och inspekterade bilarna åt oss. Han ringde upp oss när han stod vid bilen och berättade skicket... (Så ingående att minsta lilla fläck/skav eller liknande beskrevs)
Kändes väldigt seriöst!!!
Dessutom fick vi ett tips från killen på Importgaraget:
Skall man importera från Tyskland skall man försöka hitta en bil från södra delen av landet, dessa bilar har gått i ett bättre klimat och har en tendens till att rosta mindre...
Har ju inte belägg för att detta är sant, men man vet ju aldrig...
För att försöka se om bilen varit krockad: Mät hjulbasen på hö resp vä sida, det ska vara exakt samma. Kryssmät bilen. Från hö framhjul till vä bakhjul och tvärsom. Från hö fram kofångarfäste till vä bak kofångarfäste och tvärsom.
Kolla efter nyanskillnader i färgen som visar om bilen är delvis omlackad. Kolla att det är samma färg på insidan som utsidan, även under klädslar och försök se liksom innanför förstyvningsbalkarna på motorhuv och baklucka. Lätta lite på diverse lister. Ser bilen nylackad ut är det dags att bli misstänksam.
Se till att komma under bilen. Kolla så att inte ramen har konstiga veck eller sprickor. Och inte ser alldeles nylackad ut.
Det finns en motsvarighet till Svenska M i Tyskland. Jag minns inte vad dom heter men det bästa är ju att ta dit bilen för en koll. Om säljaren av någon orsak inte går med på det så är det bäst att titta efter en annan bil. Lita inte på några test-protokoll säljaren visar för dig, såna är lätta att göra själv.
Bilarna för södra Tyskland brukar vara mindre rostiga. Men ofta också ha sämre rostskydd. Importerar man en bil är det alltid viktigt att göra full rostskydd på den.
Och om du inte är bra på bilar lönar det sig oftast att lura med en kompis som är det. Några bärs till honom/henne brukar bli billigare än att köpa skrot.
Plockar upp en gammal tråd då det är aktuellt för mig att hämta hem en bil från Tyskland. Hittade importera-bil.se som skriver om import från Tyskland. Sedan fanns det en schysst guide på Autopower också. Någon som har lite generella tips om man kan pruta och hur mycket och så vidare? Jag vill ju köpa en så billig bil som möjligt fast den skall vara som ny förstås :OO
270 ms totalt · 4 externa anrop · v20260731065814-full.6fe65c25
