Halloj, håller på att montera tillbaka mitt originalavgassystem. Dock så läcker dit i skarven över bakaxeln. Jag har nya bultar och packning. Dock läcker det duktigt mellan alla 3 bultarna. så jag kostaterade att infästningen på bakre ljuddämparen var skevt, så jag rätade ut den med hammare.
Men för att slippa montera på den och sedan demontera den för att den råkar läcka igen, så undrar jag om någon har tips? Finns det inte nån gucka man smetar på eller något liknande för att täta dom extremt små ojämnheterna eller något liknande?
De sade att mitt läckte, men de verkade inte bry sig mycket om det, det är ju ingen trafikfara iaf :)
Påtagligt läckage = 2:a ombesiktning
Något läckage = notering
Ofta blir lamdavärdet för högt om avgassystemet läcker. Den drar in syre i röret innan mätaren. På äldre bilar blir den uppmätta co-halten för låg eftersom avgaserna är utspädda med luft.
Finns det risk för avgaser in i kupen ska bilen alltid underkännas.
okej, nu läcker mitt i skarven precis över bakaxeln, så jag kommer inte få felaktiga lambdavärden iaf, då min första lamdasond sitter på downpipen och den andra sittter direkt efter katten. Men jag har ju rätat ut skarven på ljuddämparen så den är betydligt mycket mindre ojämn nu än när det läckte.. Sen åkte jag iväg idag och köpte avgasmonteringsgucka som ska härdas och grejjer. :)
Nej, ombesiktning vill jag inte ha då jag ska sälja bilen och vill ha blankt papper :D
okej, nu läcker mitt i skarven precis över bakaxeln, så jag kommer inte få felaktiga lambdavärden iaf, då min första lamdasond sitter på downpipen och den andra sittter direkt efter katten.
Nu hängde du inte med riktigt. ;)
Bilprovningen mäter sist i avgasutloppet. Är det då hål i avgasröret då drar det in syre. Mycket syre i avgaserna = högt lamdavärde.
Har du ett avgassystem som läcker visar mätaren högt lamdavärde. Men då ska bilen underkännas på avgasläckage och inte på lamdavärdet.
Bilen håller på att bestyckas till original innan den går till försäljning. Och jag hade redan en tid bokad hos Sam Bilverkstad i Västerås i fredags (Återförsäljare till Autotech Motor @ Trollhättan) för nedgradering av programvaran från steg 3 till steg 1 och vill inte köra 3" downpipe med fel programvara för att undvika laddtrycksstötar som kan vara skadliga för motorn.
Sen vill jag heller inte riskera att hamna hos en grinig besiktningsman som eventuellt skulle slå ner på 3" röret (Bilen är "helbilsgodkänd"), eller att min 100 cellers racekat inte riktigt håller måttet vid avgasreningstestet, visserligen gjorde den det förra året, men det var förra året.
Bilen håller på att bestyckas till original innan den går till försäljning. Och jag hade redan en tid bokad hos Sam Bilverkstad i Västerås i fredags (Återförsäljare till Autotech Motor @ Trollhättan) för nedgradering av programvaran från steg 3 till steg 1 och vill inte köra 3" downpipe med fel programvara för att undvika laddtrycksstötar som kan vara skadliga för motorn.
Sen vill jag heller inte riskera att hamna hos en grinig besiktningsman som eventuellt skulle slå ner på 3" röret (Bilen är "helbilsgodkänd"), eller att min 100 cellers racekat inte riktigt håller måttet vid avgasreningstestet, visserligen gjorde den det förra året, men det var förra året.
ok, vart lite konfunderad iom att du verkar ha lagt ner en hel del tid och pengar på bilen...
ok, vart lite konfunderad iom att du verkar ha lagt ner en hel del tid och pengar på bilen...
Vad ska det bli för bil denna gången?
I stortsett likadan :r Fast S40 med T4 motor och från 01 eller nyare (FAS II). Så jag återanvänder en hel del delar så jag går inte överdrivet back ekonomiskt, tidsmässigt går jag säkert back, men det här är ju mitt största fritidsintresse så tiden har jag haft kul på och den har varit lärorik också.
I stortsett likadan :r Fast S40 med T4 motor och från 01 eller nyare (FAS II). Så jag återanvänder en hel del delar så jag går inte överdrivet back ekonomiskt, tidsmässigt går jag säkert back, men det här är ju mitt största fritidsintresse så tiden har jag haft kul på och den har varit lärorik också.
Jo, jag är torsk, det kan man väl säga :P
4 cylindrar till hade ju inte varit fel. En barracuda eller Camaro Från sent 60-tal =)
En sådan bil är inget man kör 2000 mil per år med :P det kan man göra med volvon med gott samvete iaf.. sen vågar jag inte tänka på vad det kostar att försäkra den heller.
