8 svar · 1 191 visningar · startad av nkrantz
Hej,
Hade just min Polo inne på lite fix efter det att kamremmen gick. Förutom kamrem så fick jag fixa ventilerna och de fixa toppen också eftersom ventilerna pajade (eller vad det nu är som kan gå sönder...). Kort och gott en otrevlig och sorglig historia.
I alla fall, körde en dag med bilen, och helt plötsligt så märker jag hur hela bilen "dör", dvs tändingen slås av precis innan jag skall in i en korsning. Otrevligt. Dessutom, efter lite mer körande så inser jag att bilen går lite orent när man kör i största allmänhet, svårt att beskriva, men känns som den helt plötsligt blir "trögare" än vanligt.
Antog att det var något som de inte hade fixat ordenligt när den var inne för kamremmen så jag lämnade in bilen igen. Enligt verkstaden är det fördelaren som är sliten, och måste bytas.
Men, jag har några frågor till Er som kan.
1. Kan det finnas någon koppling mellan kamremmsbytet och att fördelaren inte funkar som den skall?
2. Är det vanligt att fördelaren blir "sliten" (bilen har gått ca 13,000)
3. Några andra förslag så att jag kan få verkstaden att stå för kostnaden, och inte jag ;)
Tack!
Nu är jag inte på det klara hur en insprutningsmotor funkar på den här biten (om det öht är nån skillnad vad gäller fördelaren ;)) men på en förgasarmotor behövs fördelarlock och rotor bytas regelbundet - kostar inte många slantar och är skitenkelt att göra själv.
Görs med fördel samtidigt som man byter tändstift och tändkablar också. :)
Men jag kan ju vara helt ute och segla också. ;)
Tack för svar :stefan:, men dessvärre så ville verkstaden ha lite mer än "inte många slantar" för att göra det. Tror inte att jag fixar att göra det själv...
Någon som vet mer?
Tack!
Hade en Jetta med ungefär samma problem, det löste sig faktiskt med ett byte av fördelarlock, kablar och rotor.
nkrantz skrev:
Tack för svar :stefan:, men dessvärre så ville verkstaden ha lite mer än "inte många slantar" för att göra det. Tror inte att jag fixar att göra det själv...
Mja, mina slantar menade inköpspriset för grejorna, inte vad en verkstad skulle ta för det (en sån summa kan man ju knappt fantisera ihop själv...) och vad gäller att göra det själv - jag är helt säker på att min lillasyster skulle fixa att byta rotor och fördelare. Du är väl inte sämre än vad hon är? ;)
Det kan vara kondensatorn kanske. :i Den ska släcka de största gnistorna så de inte stör radion. Den kanske släcker för mycket=läcker igenom=slut. Titta om det sitter en liten oftast cylindrisk sak utanpå fördelaren. Kostar inte många kronor, och du kan byta den själv?
joser skrev:
Det kan vara kondensatorn kanske. :i Den ska släcka de största gnistorna så de inte stör radion. Den kanske släcker för mycket=läcker igenom=slut. Titta om det sitter en liten oftast cylindrisk sak utanpå fördelaren. Kostar inte många kronor, och du kan byta den själv?
Enligt verkstaden så var det fördelaren som var sliten! skrev han..
Men fördelarlocket och rotorn är inte alls svår att byta.. bara man stoppar på fördelarlocket rätt och sätter tillbaka tändkablarna i rätt ordning, annars kan man få höra roliga ljud när man försöker starta motorn.
brudens merca hade en skum ordning på tändkablarna, stämde inte alls överens med fördelarlockets numrering över tändstiftens ordning 1-4 :)
Måste ha varit fel lock som tidigare ägaren hade satt på.. så vi fick laborera fram rätt ordning... :)
(vi bytte endast rotor den gången) :)
Verkar ju som om det inte är allt för svårfixat...
Men, eftersom jag inte är helt grym på att mecka så får verkstaden fixa det där. Tack för tips och förslag iaf!
