Jag har köpt nytt rostfritt avgassystem, för byte efter katalysatorn.
Jag hade tänkt att be om hjälp... men hur svårt är det på en skala att få dit de där grejerna på egen hand!? Kan väl inte vara så jobbigt...(??)
Det jag undrar är, tydligen ska muttrarna sitta som berget mellan katalysatorn och resten av rören. Vilken dimension har dom? Hur köper jag nya, vilken storlek?
Man ska tydligen ta bort dom med vinkelslip, vilket jag inte har någon. Jag köpte avgassystem med monteringskit och vill i sammanhanget tillägga att jag inte fått paketet ännu, därav frågeställningen.
Jag har bytt på mina tidigare bilar., saab 99 och mazda 323 och det var hyfsat lätt att fixa med lyft.. man bör vara två då det e ganska tungt när det väl lossnar ;)
Jag har ingen tillgång till lyft. Kanske jag investerar i sånna ramper som man kan köra upp bilen på, kanske jag investerar i sånna fasta tre-benare som man sätter under bilen, vad de nu heter.
Ja... jag får väl se till att få hem grejerna först så får jag se hur alla kopplingar och kontaktdon ser ut...
det tar inte mer än max en timme så kör till närmsta mack med lyft.. (glöm inte att det är jävligt varmt)
Håller med, åk som sagt till en mack som har lyft, du kommer att tacka gudarna för att kunna arbeta raklång istället för kråla under bilen, se bara till att ha med alla verktyg som du behöver samt något medel som du kan ta bort skruvar/muttrar som fastnat.
Skulle tippa på att man löser detta på runt en timme.
Jag ska lyfta på bilen och se hur det ser ut -- egentligen. Du/ni menar alltså att jag skulle kunna SKRUVA upp befintliga skruvar? Jag trodde jag skulle ta loss dom med vinkelslip...!?
Nu menar jag skruvarna / muttrarna som sitter i den delen som är för katalysatorn. Det är där jag inte riktigt vet hur det ser ut på undersidan. Jag har inte heller tagit mig tid att titta jättenogrannt under andra bilar.
Är det standard eller är det olika på olika bilar!? (Kanske standard på alla Ford, eller alla Escort...??)
kapa hela röret med vinkelslip. Köp en muff, alternativt stegmuff om det rostfria är grövre (vilket är nödvändigt vid sistnämnda) Sen monterar du på systemet och använder avgasklammer vid muffen. Åk sedan till en billigare verkstad (ej märkes) och be dom lägga på ett par svetsloppor på skarvmuffen. och även resten av skarvarna på avgassystemet som troligtvis levereras i delar.
... kanske jag investerar i sånna fasta tre-benare som man sätter under bilen, vad de nu heter.
Ahh, du menar pallbockar.
Vad är det för fabrikat på fordonet? Sist jag bytte ett avgassystem, det var på den gamla 740:n, så åkte jag till Volvo verkstan och deras FemDirekt. Klart värt pengen det kostade att få det bytt. (y) Slippa j****s med gamla rostiga rörskarvar :birp
Annars, hyr en hall med lyft, beväpna dig med rediga verktyg typ skär-brännare och stora tänger. Sedan är det bara att gå lös på eländet.
Jaja... det är lite olika bud här. Jag skrev ovan att det är en Ford Escort och jag lägger till, av 1997 års modell. Detta året levererades bilar med två olika typer av avgassystem och jag fick hjälp att köpa ett som passar till just min bil.
Jag utgår faktiskt från att det rostfria passar i befintlig struktur som finns på bilen. Varför annars sälja grejer som inte passar!? Nåja, det får väl framtiden utvisa!
Pallbockar heter dom, tack, och just där jag bor kanske ramp kan vara ett alternativ. Det är nämligen bara grus...
Jag hämtade avgassystemet idag. Jag kan meddela okunniga (som mig) att dessa skruvar finns i monteringssatsen som följer med. Inklusive även ny packning mellan befintlig rör till nytt rör.
M.Cheraghi >>
Jag köper nytt hela vägen från katalysatorn och bakåt. Båda lådorna är helt slut. (Rostfria kostade 500:- mindre än rostigt... svårt val... NOT! :-) )
282 ms totalt · 4 externa anrop · v20260731065814-full.a51de22e
