16 svar · 1 895 visningar · startad av toff
Tjena
Jag har haft en diskussion med en arbetskamrat om hur man ska köra för att ha bäst (=mest ekonomisk) bensinförbrukning.
De två sidorna i diskussionen är:
1.) Accelerera (stavning?) upp fort till angiven hastighet och håll den sedan.
2.) Accelerera väldigt långsamt till angiven hastighet, och håll den sedan.
Givetvis använder man samma bil i tanken när man funderar :)
Det jag behöver er hjälp till nu är, sidor, filmer, tidningar och annat nyttigt man kan hitta på nätet om detta.
Nån form av bevis för ena sidan.
Vet att Clarkson i top gear testade att köra en viss sträcka med en audi v8 diesel (tror det va v8 iaf), så ekonomiskt som möjligt.. Men hittar den inte..
Go go go ;D
Rätt svar är nog mellan alternativ 1 och 2:
Accelerera på ungefär halv gas. Växla upp innan motorn når 3000 varv per minut.
...
Acceleration kostar bränsle och därför är det viktigt att fortast möjligt komma upp till marschfart och hög växel.Det är dock viktigt att inte överskrida 3000 varv per minut och du ska inte gasa med mer än halv gas. Annars finns det risk för att katalysatorn sätts ur funktion.
Genom att låta bilen arbeta på "rätt" vridmoment så blir ju förbrukningen optimal, vilket moment som är rätt skiljer sig mellan alla bilar.
En modern bil med automatlåda & en icke blyfot är optimal.
Ehhh...automatlåda lär väl inte vara speciellt optimerat. Min farsa har kört SM i ekonomirally och dessutom vunnit. Och det satt i alla fall ingen automatlåda i den maskinen.
Ett TV-inslag på DN-motor där dom tar upp ämnet http://webbtv.dn.se/index.aspx?id=857
Kör på så hög växel som möjligt, helt enligt Vägverkets tips.
En polare har en Saab 9000 som är rätt elastisk i motorn, så han kör nästan jämt på trean i stadstrafik, fyran är bara en snabb transportsträcka upp till femman när det blir 70.
Det har fått till följd nu, eftersom han sliter så mycket på trean, att trean lagt av - han får inte i växeln om inte bilen står still. :l
En vanlig missuppfattning då det gäller bilar med direktinsprutning är att man ska lägga i friläge i nedförsbackarna för att spara bränsle, så är det inte, det gäller bara bilar med förgasare..
toff skrev:
Tjena
De två sidorna i diskussionen är:
1.) Accelerera (stavning?) upp fort till angiven hastighet och håll den sedan.2.) Accelerera väldigt långsamt till angiven hastighet, och håll den sedan.
Givetvis använder man samma bil i tanken när man funderar :)
2 saker spelar in.
Dels motorns effekt och dels fordonets vikt.
Frugans lilla peugot på 1,6 liter så passar det bäst med 1, den når snabbt och utan speciell förbrukning marschfarten.
Men skulle jag göra så med min BMW (V12;a på 442 häst och 2,2ton) skulle resultatet bli helt annorlunda där variant 2 fungerar bäst.
Det finns helt enkelt inget rätt svar, inte förrän ni tar fram en exempelbil och diskuterar kring.
Har mätt båda ovanstående bilar med s.k. bredbandslambda i samband med att vi satt och mekade mjukvaran i styrboxarna, därav är jag rätt säker på saken.
Decibel, om man kollar på inslaget från DN så tror jag att även punkt 1 borde passa på din bemer, man får väl bara inte gasa riktigt lika mycket, kanske 40% gas eller liknande.
På hur lång sträcka har ni mätt?
En annan sak att tänka på nu vintertid, eller vad man ska kalla årstiden, är ju motorvärmare.. minskar förbrukningen ganska rejält faktiskt..
I den fina PDF:en står bland annat att man ska ta bort takboxen. Det skulle vara intressant att veta hur mycket bränsle det går åt att ha en ramp med extraljus på taket.
En annan grej som drar bränsle är alla elektriska saker i bilen.
På sommaren är det AC, på vintern är det rumpvärmare i stolarna och bakrutsvärme. I taxiboken står det att 10 timmar bakrutevärme kostar 1 liter bränsle.
Koppla bort allt elektriskt i bilen, typ fläkt, stereo, rumpvärme/ac mm... och man sparar mycket bränsle!
Luftmotstånd gör rätt mycket, om man har riktig koll på sin förbrukning (som farsan :e) så märker man när man plockar bort takräcket...
Läste i ett reklamblad från Peugeot att en nervevad ruta ökar bensinförbrukningen med 6%.
Det är flera faktorer som samverkar!
Precis som övrigt i samhället.
Eftersom jag är angagerad i en bilpool och medlem i Gröna Bilister kanske denna tipstråd ger ett bra svar?
http://www.gronabilister.se/public/dokument.php?art=45&parent01=5&parent02=13&parent03=
Web-Tor skrev:
Läste i ett reklamblad från Peugeot att en nervevad ruta ökar bensinförbrukningen med 6%.
mythbusters gjorde ett sådan test , "AC vs. Windows down"
http://en.wikipedia.org/wiki/MythBusters_(season_3)#AC_vs._Windows_Down
Lasp, den där länken gav precis vad ja sökte =)
Stoffe-2k, hehe, såg det, minns inte resultatet dock?
