Efter att kylan dragit in över Sverige och vinterdäcken sitter på har bilen blivit bränslesnålare!? Snittade enligt färddatorn 10.4L/100km, och efter däcksbytet snittar den 10.1L/100km och går sakta men säkert ner, då jag inte nollställt mätaren på cirka 200 mil.
Vad kan det bero på? Slitna sommardäck? Kalla luften gör sig bättre för motorn?
Har cirka 2-2,5 mm kvar på sommardäcken. Nya sulor åker på till nästa säsong.
Ringtrycket på sommardäcken har legat på ungefär 2,6 Bar
Vad ligger ringtrycket på nu då?
Verkar mycket märkligt.
En kall motor drar ju mer bensin när man startar den.
Om det är en ny bil så tar det ett tag innan motorn "sätter sig", dvs går optimalt.
Motorn drar mer bensin tills den kommer upp i rätt arbetstemperatur. Sedan kommer den dra mindre bensin. Kall luft kan expandera mer än varm luft och man får därför mer effekt. Det är syftet med Intercoolers.
Om man tänker sig att du har samma körstil nu som tidigare så kan det ha att göra med den kalla luften, som det innan sägs så kan man få en effektökning av kall luft vilket gör att din motor når din körstil tidigare på gaspedalen än innan, du behöver inte gasa lika mycket nu som tidigare när luften är kall.
Man uppnår samma fenomen med s.k. chiptrimning, dock lite grövre skala.
Ja, vinter är ingen dum idé. Vi snittade 0,46l/milen från Ulricehamn till Skövde med farthållare. Alla som åkt mellan Ulricehamn och Falköping inser själva att det är en bra affär.
Förmodligen går det att sänka ytterligare lite då det nästan på var jungfrufärden.
Gjort lite experiment sen jag skrev i tråden sist, programmerade om mina styrboxar lite att svälja lite mer luft och tog bort luftfiltret och ersatte med öppna filter, på min lilla V12;a blev det från 2,5L/mil stadskörning till 1,9L/mil, motorvägstransport går den runt litern normalt och numera 0,8
262 ms totalt · 4 externa anrop · v20260731065814-full.6fe65c25
