Utan at ha någon som helst aning om bmw, kolla att det finns soppa i både spridar bankerna.
Går bränslepumperna? gör dom något arbete? (inte bara snurrar utan att pumpa)
Pulsgivare? för vad? pulsgivare för t-läge är rätt "vital" ;)
4 svar · 692 visningar · startad av Decibel
Nu ska vi se hur många på WF som har lite fordonskunskaper eller god logik :)
Jag har iallafall kört fast rejält.
Har en BMW 750i som de sitter en V12;a i, saken är den att den bara snurrar på högra delen, d.v.s. 6 av 12 cylindrar tänder.
Det finns gnista på båda sidor
Det finns ström till båda soppa-pumparna
Det finns ström till båda boxarna och inga säkringar är felande
En av pulsgivarna är pajj (ska dock inte göra att halva inte tänder)
Rotorer och fördelarlock lite slitna
Så, någon som har tips på ytterligare felsökning ? :stud
Utan at ha någon som helst aning om bmw, kolla att det finns soppa i både spridar bankerna.
Går bränslepumperna? gör dom något arbete? (inte bara snurrar utan att pumpa)
Pulsgivare? för vad? pulsgivare för t-läge är rätt "vital" ;)
Sedärja, saknas soppatryck till ena sidan av motorn.
Pulsgivaren mäter induktansen på cylinder 6 och cylinder 12, tror det är nåt med insprutningen att den går fel om den är pajj, men de ska bara gå kasst inte sluta funka helt.
Induktiv givare menar du?
Är det kam lägen den mäter? eller bränsletryck? (normalt inte induktiva givare för det).
Har du två sådan givare? prova att skifta plats på dom, flyttar problemet sig til andra cyl. banken är juproblemet "löst" ;)
Provade skifta, sen plockade jag upp pumparna ur tanken och provkörde i en hink soppa direkt på ett batteri, inte ett knyst, så enkelt var problemet :P
nu går det brett