Nu spammar jag varenda forum jag hittar - det här måste fixas i morron! :l
Nu ska sista tvåan åtgärdas, sen blir det ombesiktning! Men den är dessvärre bökig...
Länkarm, bak vänster övre, fastsättning bristfällig - så kallar SBP det och besiktningsgubben sa att en bult fattas.
Nu har jag hittat hålet där en bult ska sitta - jag tror det är vad Haynes kallar reaktionsstag. Främre änden av staget sitter mellan bärarmen och en triangelformad sak som har två fästpunkter framåt i ramen och en bakåt - genom denna ska bulten, genom stagets ände och (om jag fattat det rätt) gängas fast i bärarmen?
(den högra pilen på bild 11.2, sidan 10-8, även om min triangelgrej inte är bockad två gånger som den är på bilden)
Shit, det står ju i Haynes att det är muttrar och skruvar det handlar om - nooo... Den bakre infästningen på staget är ju helt klart sån, men den främre? Jag letade efter ett hål i bärarmen för att känna på insidan om det fanns nån mutter där, men jag hittade inget hål i närheten. Wtf?
I morron går turen till skroten och det är nu det bökiga kommer: hur ska jag på lättaste sätt få loss bulten? Nog för att bilarna är mer eller mindre slaktade, men jag antar att upphängningen behöver avlastas på nåt sätt för att man överhuvudtaget ska kunna få loss den?
Likaså, jag har en 245 från -84 - måste jag följa det slaviskt eller i vilket omfång så att säga av modeller och årtal kan jag leta donatorer?
Samma sak med att få den på plats i kärran här. Nu står den på pallbockar och med lite stöd av domkraften under klumpen - ska den hänga fritt för att det ska gå lättast?
Det jävligaste är att det är bråttom, jag har bara morrondagen på mig, sen börjar jag jobba med exakt samma tider som skrotarna har öppet...
Hårda bud! :e
Nog för att bilarna är mer eller mindre slaktade, men jag antar att upphängningen behöver avlastas på nåt sätt för att man överhuvudtaget ska kunna få loss den?
Samma sak med att få den på plats i kärran här. Nu står den på pallbockar och med lite stöd av domkraften under klumpen - ska den hänga fritt för att det ska gå lättast?
Palla upp bilen på de undre, bakre länkarmarna. Se bara till att lyfta och palla rätt! Genom att dra kardanaxeln i bakändan upp och ner kan du styra den övre länkarmen rätt och sätta i bulten.
Lagringarna på de övre länkarmarna brukar ofta vara slitna på en Volvo 245. Se till att dessa lagringar inte är utslitna innan du gör efterkontrollen. Om en bult saknats har lagringen inte kunnat kontrolleras, detta görs alltså på efterkontrollen. En mycket sliten länkarmslagring ger dig en ny efterkontroll.
Hm, det där får jag inte riktigt ihop... Om jag pallar på länkarmarna vilar ju tyngden lik förbannat på upphängningen - då blir det väl ingen större effekt av att lyfta bakänden av kardanen/klumpen?
Jag börjar fundera på om det inte är lättare att svänga förbi nån liten verkstad och se vad de ska ha för att trycka dit en bultusling... ;)
Hm, det där får jag inte riktigt ihop... Om jag pallar på länkarmarna vilar ju tyngden lik förbannat på upphängningen - då blir det väl ingen större effekt av att lyfta bakänden av kardanen/klumpen?
Du avlastar de övre länkarmarna när du lyfter i de undre. De övre länkarmarna stabiliserar mest i bilens längdriktning. Annars skulle aldrig glappet i de övre länkarmslagringarna visa sig vid sådan lyftning. :)
Men jag håller med dig. Kör in om en verkstad och få ditsatt en ny bult. Kan inte kosta så mycket. ;)
Bättre upp, jag krälade in under bilen igen idag och ryckte lite i staget, med lite petande på triangelplåten lossnade den neråt och uppvisade en tydlig brist i bultväg (alltså inte nåt som gått av och med rester som sitter som berget) och inne i karossen satt muttern kvar. :)
På väg till skroten fick jag en ingivelse och svängde in till Volvo. De hade inte den bulten på lager, men den är beställd, kommer i morron och kostar mindre än två liter mjölk. :bire
249 ms totalt · 4 externa anrop · v20260731065814-full.6fe65c25
